MASERATI QUATTROPORTE GTS
Dit kenteken behoort tot een MASERATI QUATTROPORTE GTS personenauto en heeft een nieuwwaarde van €211.567. de personenauto beschikt over een 531 PK sterke 3799 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 307 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MASERATI |
| Model | QUATTROPORTE GTS (2013 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 5help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €211.567 |
| Vermogen | 390 KW / 531 PK |
| Koppel | 650 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 4.7 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 4 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 3 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 8-KPZ-66. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 juli 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 5 juli 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 5 juli 2013 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €371 |
| FRIESLAND | €362 |
| DRENTHE | €366 |
| OVERIJSSEL | €351 |
| FLEVOLAND | €352 |
| GELDERLAND | €375 |
| UTRECHT | €351 |
| NOORD HOLLAND | €344 |
| ZUID HOLLAND | €376 |
| ZEELAND | €354 |
| NOORD BRABANT | €352 |
| LIMBURG | €352 |
Motor
| Fabrikant | MASERATI S.P.A. |
| Motorinhoud | 3799 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 390 KW / 531 PK |
| Topsnelheid | 307 km/h |
| Motorcode | M156 A |
| Tankinhoud | 80 L |
| Hoeveelheid motorolie | 8.6 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 14.2 L |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 17.4 L/100km (1:5.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 5.7 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 8.5 L/100km (1:11.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.8 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 11.8 L/100km (1:8.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.5 km verder |
| CO2 uitstoot | 274 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2025 kg |
| Massa ledig voertuig | 1925 kg |
| Toegestane max. massa | 2540 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.2 meter (3171 mm) |
| Lengte | 5.3 meter (5262 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1948 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2100 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1476 mm) |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 530 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 29 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 29 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 30 juni 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 juni 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 22 november 2024 | Huidige eigenaar, 5 dagen in bezit |
| 5 juli 2013 | 4158 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 3 augustus 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170416 |
| Omschrijving | De elektrische bedrading van de bestuurdersstoel is niet goed gepositioneerd. Hierdoor kan de bedrading beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | indien de bedrading beschadigd kan kortsluiting ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 112.690 (waarvan 365 in Nederland) |
Terugroepactie van 20 april 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170064 |
| Omschrijving | De versnellingsbak wordt niet automatisch in de neutraalstand gezet als de bestuurder bij een erg lage voertuigsnelheid de gordel los maakt en de deur open doet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij het uit het voertuig stappen van de bestuurder onverwacht in beweging komen van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.946 (waarvan 186 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 juni 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160213 |
| Omschrijving | De bevestigingsbout van de achterste achteras-spoorstang kan losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de bout losraakt kan de bestuurder bij een sportief weggedrag de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 71.591 (waarvan 254 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 maart 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160108 |
| Omschrijving | De bevestigingsdelen van de vloermat ontbreken, zijn niet goed aangebracht of zijn beschadigd. Ook kan het mogelijk zijn dat de vloermat onjuist is aangebracht of dat er losse delen op de vloermat kunnen liggen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het gaspedaal kan blijven hangen door de onjuiste positie van de vloermat. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 76.899 (waarvan 262 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 november 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150349 |
| Omschrijving | De bescherminglaag op de stroomkabel tussen de accu en de startmotor is niet goed aangebracht. Tevens kan de kabel niet juist gemonteerd zijn. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Beschadiging van de beschermlaag. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan met kans op brand. Ook is het mogelijk dat het voertuig afslaat en/of niet kan starten. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 2.243 (waarvan 13 in Nederland) |