MERCEDES-BENZ ANTOS
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ ANTOS.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | ANTOS |
| Inrichting | gecond. met temperatuurreg. |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 175 KW / 238 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 77-BNP-1. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 juli 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 juli 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 23 juli 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 7698 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 175 KW / 238 PK |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 10895 kg |
| Massa ledig voertuig | 10795 kg |
| Toegestane max. massa | 19000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 23 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 17 juli 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuurkogel te veel speling |
Keuring van 17 juli 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 28 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 19 juli 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 23 juli 2019 | Huidige eigenaar, 2018 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 18 mei 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210252 |
| Omschrijving | De borgmoer van de draagbare brandblussers PSE6GA/ PSE6G is mogelijk niet op de sluitknop gemonteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wanneer de brandblusser wordt geactiveerd is het mogelijk dat de sluitknop (met geïntegreerde priem) onder druk uit de brandblusser geworpen. Daardoor kan drijfgas en poeder ontsnappen via de blootliggende doorsteekopening en het nut van de brandblusser onbruikbaar zal zijn. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.893 (waarvan 71 in Nederland) |