HARLEY DAVIDSON STREET ROD
Dit kenteken behoort tot een HARLEY DAVIDSON STREET ROD motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €9.134. de motorfiets beschikt over een 70 PK sterke 749 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HARLEY DAVIDSON |
| Model | STREET ROD (2017 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 102help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €9.134 |
| Vermogen | 52 KW / 71 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2021 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 76-MP-DH. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 21 mei 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 26 mei 2021 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 21 mei 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 26 mei 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.081Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type STREET ROD is €1.081 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY |
| Motorinhoud | 749 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 52 KW / 71 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | G |
| Geluidsniveau stationair | 92 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 238 kg |
| Massa ledig voertuig | 231 kg |
| Toegestane max. massa | 431 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1510 mm) |
| Lengte | 2.1 meter (2130 mm) |
| Breedte | 0.9 meter (870 mm) |
| Hoogte | 1.1 meter (1145 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 24 juli 2024 | Huidige eigenaar, 113 dagen in bezit |
| 10 juli 2021 | 1110 dagen in bezit |
| 17 juni 2021 | 23 dagen in bezit |
| 26 mei 2021 | 22 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 23 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190045 |
| Omschrijving | De remklauwen ondervinden na verloop van tijd last van corrosie in de remklauwboring. Hierdoor kan de zuiger in de remklauwboring slepen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Dit kan leiden tot slepende remmen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 43.908 (waarvan 125 in Nederland) |