PIAGGIO VESPA GTS
Dit kenteken behoort tot een PIAGGIO VESPA GTS motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €6.559. de motorfiets beschikt over een 23 PK sterke 278 cm³ 1-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | PIAGGIO |
| Model | VESPA GTS (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 169help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €6.559 |
| Vermogen | 17 KW / 23 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 74-MN-PD. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 januari 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 14 januari 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 14 januari 2021 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | PIAGGIO & C. S.P.A. |
| Motorinhoud | 278 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 17 KW / 23 PK |
| Motorcode | MD31M |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 5 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 160 kg |
| Massa ledig voertuig | 153 kg |
| Toegestane max. massa | 340 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1375 mm) |
| Lengte | 1.9 meter (1950 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (755 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1340 mm) tot 1.7 meter (1700 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 8 april 2024 | Huidige eigenaar, 227 dagen in bezit |
| 4 april 2023 | 370 dagen in bezit |
| 26 februari 2023 | 37 dagen in bezit |
| 15 oktober 2022 | 134 dagen in bezit |
| 14 januari 2021 | 639 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 6 oktober 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200453 |
| Omschrijving | Door een verkeerde behandeling van de remleidingen kan in combinatie met remvloeistof een chemische reactie onstaan waardoor zich gasvorming in het remsysteem ontwikkeld. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Doordat de remdruk weg kan vallen na langdurige stilstand bestaat de kans dat de remweg aanzienlijk langer wordt. Voertuigen die regelmatig gebruikt worden kennen dit fenomeen niet. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.480 (waarvan 242 in Nederland) |