MERCEDES-BENZ INTOURO M
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ INTOURO M bus. de bus beschikt over een 299 PK sterke 11967 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | INTOURO M (2012 - 2015)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 19help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | bus |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 220 KW / 300 PK |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 12 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 73-BBJ-4. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 december 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 december 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 3 december 2012 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | EVOBUS GMBH |
| Motorinhoud | 11967 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 220 KW / 300 PK |
| Topsnelheid | 100 km/h |
| Motorcode | OM457HLA.EEV/14 |
| Geluidsniveau stationair | 97 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 79 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EEV K |
Gewichten
| Massa rijklaar | 13059 kg |
| Massa ledig voertuig | 12959 kg |
| Toegestane max. massa | 18600 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 6.9 meter (6920 mm) |
| Lengte | 13.0 meter (12980 mm) |
| Breedte | 2.5 meter (2550 mm) |
| Hoogte | 3.4 meter (3350 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 3 december 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 26 september 2024
| Resultaat | Afgekeurd |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
Keuring van 31 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 oktober 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 23 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 oktober 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 november 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 september 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 3 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 27 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 20 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 november 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 30 december 2013 | Huidige eigenaar, 3990 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 16 september 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140212 |
| Omschrijving | Het zijpaneel onder de chauffeursruit kan losraken van het voertuig. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het losgeraakte zijpaneel kan op het wegdek terecht komen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 178 (waarvan 178 in Nederland) |