DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO
Dit kenteken behoort tot een DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €24.189. de motorfiets beschikt over een 152 PK sterke 1198 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 240 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | DUCATI |
| Model | MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 92help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €24.189 |
| Vermogen | 112 KW / 153 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 70-MK-HS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 29 april 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 september 2019 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 29 april 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 12 september 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.161Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MULTISTRADA 1200 ENDURO is €3.126 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | DUCATI MOTOR HOLDING S.P.A. |
| Motorinhoud | 1198 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 112 KW / 153 PK |
| Topsnelheid | 240 km/h |
| Motorcode | ZDM1198VT |
| Geluidsniveau stationair | 100 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 264 kg |
| Massa ledig voertuig | 257 kg |
| Toegestane max. massa | 465 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1547 mm) tot 1.6 meter (1643 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 22 maart 2024 | Huidige eigenaar, 244 dagen in bezit |
| 27 september 2023 | 177 dagen in bezit |
| 26 mei 2023 | 124 dagen in bezit |
| 20 mei 2023 | 6 dagen in bezit |
| 29 augustus 2020 | 994 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 13 juli 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170230 |
| Omschrijving | Het bevestigingsoog van de achterschokdemper op de achterbrug is mogelijk onvoldoende sterk uitgevoerd. Hierdoor kan de achterschokdemper breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De verbinding tussen achterschokdemper en achterbrug kan losraken. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.195 (waarvan 50 in Nederland) |