Nederlands kenteken indicator67-VKJ-9

DODGE RAM SRT-10

Dit kenteken behoort tot een DODGE RAM SRT-10.

Algemene kenmerken

MerkDODGE
ModelRAM SRT-10
Inrichtingopen wagen
KleurN.v.t.
Vermogen372 KW / 507 PK
Brandstoflpg (autogas), benzine

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
2563 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen keuring
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2017
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
2 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 67-VKJ-9. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 2 januari 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 oktober 2007 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd2 januari 2007
Eerste toelating Nederland15 oktober 2007
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€20.540

Wegenbelasting (zakelijk)

Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.

GRONINGEN€570
FRIESLAND€562
DRENTHE€561
OVERIJSSEL€538
FLEVOLAND€542
GELDERLAND€583
UTRECHT€543
NOORD HOLLAND€527
ZUID HOLLAND€583
ZEELAND€544
NOORD BRABANT€545
LIMBURG€547

Wegenbelasting (particulier)

GRONINGEN€570
FRIESLAND€562
DRENTHE€561
OVERIJSSEL€538
FLEVOLAND€542
GELDERLAND€583
UTRECHT€543
NOORD HOLLAND€527
ZUID HOLLAND€583
ZEELAND€544
NOORD BRABANT€545
LIMBURG€547

Motor

Motorinhoud8275 cm³
Aantal cylinders10
Vermogen372 KW / 507 PK
Rapport delen?

Verbruik en milieu - lpg (autogas)

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Verbruik en milieu - benzine

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar2724 kg
Massa ledig voertuig2624 kg
Toegestane max. massa3040 kg

Ruimte en afmetingen

Rapport delen?

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK24 januari 2018
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Recente tenaamstellingen

24 oktober 2024Huidige eigenaar, 98 dagen in bezit
22 oktober 20076212 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 30 mei 2017

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP170263
OmschrijvingDe behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen5.364,000 (waarvan 3.602 in Nederland)

Terugroepactie van 22 oktober 2015

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP150329
OmschrijvingBij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen671.000 (waarvan 2.853 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv25.01.27