ASTON MARTIN DB9
Dit kenteken behoort tot een ASTON MARTIN DB9 personenauto. de personenauto beschikt over een 457 PK sterke 5935 cm³ 12-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 300 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | ASTON MARTIN |
| Model | DB9 (2005 - 2008)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 21help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | coupe |
| Kleur | GRIJS |
| Vermogen | 336 KW / 458 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 5.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 66-SB-XZ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 november 2005 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 november 2005 |
| Eerste toelating Nederland | 18 november 2005 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €344 |
| FRIESLAND | €335 |
| DRENTHE | €339 |
| OVERIJSSEL | €325 |
| FLEVOLAND | €326 |
| GELDERLAND | €347 |
| UTRECHT | €324 |
| NOORD HOLLAND | €318 |
| ZUID HOLLAND | €348 |
| ZEELAND | €328 |
| NOORD BRABANT | €326 |
| LIMBURG | €326 |
Motor
| Fabrikant | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| Motorinhoud | 5935 cm³ |
| Aantal cylinders | 12 |
| Vermogen | 336 KW / 458 PK |
| Topsnelheid | 300 km/h |
| Motorcode | AM04 |
| Geluidsniveau stationair | 86 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 24.9 L/100km (1:4.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 11.7 L/100km (1:8.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 16.5 L/100km (1:6.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 394 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1875 kg |
| Massa ledig voertuig | 1775 kg |
| Toegestane max. massa | 2100 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2740 mm) |
| Lengte | 4.7 meter (4710 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1875 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1270 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 26 mei 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 21 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 22 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 23 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 mei 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 27 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Remverschil op 1 as te groot |
Keuring van 6 april 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 25 juni 2021 | Huidige eigenaar, 1266 dagen in bezit |
| 23 februari 2021 | 122 dagen in bezit |
| 20 februari 2021 | 3 dagen in bezit |
| 30 oktober 2020 | 113 dagen in bezit |
| 13 mei 2020 | 170 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 20 december 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170636 |
| Omschrijving | De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 17.232 (waarvan 10 in Nederland) |
Terugroepactie van 30 juli 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170331 |
| Omschrijving | De transmissiesoftware bevat een fout. Hierdoor kan de transmissie onjuist schakelen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De transmissie kan tijdens het rijden in neutraal raken. Hierdoor kan het voertuig plotseling stilvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 412 (waarvan 14 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 mei 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160181 |
| Omschrijving | De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.096 (waarvan 3 in Nederland) |