MERCEDES-BENZ ATEGO
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ ATEGO.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | ATEGO |
| Inrichting | gesloten opbouw |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 115 KW / 157 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 886 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 66-BDX-8. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 juni 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 juni 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 18 juni 2014 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €270 |
| FRIESLAND | €270 |
| DRENTHE | €270 |
| OVERIJSSEL | €270 |
| FLEVOLAND | €270 |
| GELDERLAND | €270 |
| UTRECHT | €270 |
| NOORD HOLLAND | €270 |
| ZUID HOLLAND | €270 |
| ZEELAND | €270 |
| NOORD BRABANT | €270 |
| LIMBURG | €270 |
Wegenbelasting (particulier)
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €1.864 |
| FRIESLAND | €1.834 |
| DRENTHE | €1.846 |
| OVERIJSSEL | €1.798 |
| FLEVOLAND | €1.801 |
| GELDERLAND | €1.874 |
| UTRECHT | €1.796 |
| NOORD HOLLAND | €1.774 |
| ZUID HOLLAND | €1.878 |
| ZEELAND | €1.808 |
| NOORD BRABANT | €1.800 |
| LIMBURG | €1.802 |
Motor
| Motorinhoud | 5132 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 115 KW / 157 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 4920 kg |
| Massa ledig voertuig | 4820 kg |
| Toegestane max. massa | 8600 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 22 juni 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 15 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 12 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 14 juni 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 22 juni 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Scherpe delen aan buitenzijde |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| Aandachtspunt | 2x Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| Aandachtspunt | 2x (Zij-)markeringslicht kleur wijkt af of niet toegestaan |
Keuring van 22 juni 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 9 juli 2021 | Huidige eigenaar, 1234 dagen in bezit |
| 8 juli 2021 | 1 dagen in bezit |
| 2 juli 2021 | 6 dagen in bezit |
| 18 juni 2014 | 2571 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 21 december 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170639 |
| Omschrijving | Het onderste veerblad van de paraboolveren op de achteras zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan het onderste veerblad corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het onderste veerblad kan breken. Hierdoor kan een deel van het veerblad op de weg terechtkomen. Dit kan een gevaar opleveren voor overige weggebruikers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.616 (waarvan 62 in Nederland) |
Terugroepactie van 30 januari 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170057 |
| Omschrijving | Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 41.117 (waarvan 915 in Nederland) |
Terugroepactie van 30 september 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150302 |
| Omschrijving | Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 13.818 (waarvan 397 in Nederland) |