MITSUBISHI ASX
Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI ASX personenauto en heeft een nieuwwaarde van €25.897. de personenauto beschikt over een 117 PK sterke 1590 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 183 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 11.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MITSUBISHI |
| Model | ASX (2010 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1776help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €25.897 |
| Vermogen | 86 KW / 117 PK |
| Koppel | 154 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 11.5 seconden |
| Brandstof | lpg (autogas), benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 669 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 64-PLL-6. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 februari 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 februari 2011 |
| Eerste toelating Nederland | 18 februari 2011 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €205 |
| FRIESLAND | €200 |
| DRENTHE | €202 |
| OVERIJSSEL | €194 |
| FLEVOLAND | €195 |
| GELDERLAND | €207 |
| UTRECHT | €194 |
| NOORD HOLLAND | €190 |
| ZUID HOLLAND | €207 |
| ZEELAND | €196 |
| NOORD BRABANT | €194 |
| LIMBURG | €195 |
Motor
| Fabrikant | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
| Motorinhoud | 1590 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 86 KW / 117 PK |
| Topsnelheid | 183 km/h |
| Motorcode | 4A92 |
| Tankinhoud | 63 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.2 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6 L |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | 7.5 L/100km (1:13.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.3 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 4.9 L/100km (1:20.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.4 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.9 L/100km (1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 135 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 A |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1408 kg |
| Massa ledig voertuig | 1308 kg |
| Toegestane max. massa | 1870 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2670 mm) |
| Lengte | 4.3 meter (4295 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1770 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2082 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1625 mm) |
| Draaicirkel | 10.6 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 419 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1219 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 26 januari 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 19 januari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 januari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 20 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 25 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 17 oktober 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 september 2017
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 1 juni 2022 | Huidige eigenaar, 908 dagen in bezit |
| 30 april 2022 | 32 dagen in bezit |
| 8 mei 2021 | 357 dagen in bezit |
| 22 januari 2021 | 106 dagen in bezit |
| 18 december 2020 | 35 dagen in bezit |
| 12 oktober 2016 | 1528 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 20 december 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180610 |
| Omschrijving | De computer (ECU) beoordeelt de ladingstoestand van de 12V accu verkeerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De kans bestaat dat indien de motor is uitgeschakeld door de Automatic Stop & Go, de motor niet opnieuw gestart kan worden, omdat de capaciteit van de 12V accu op dat moment onvoldoende is. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 271.762 (waarvan 31.143 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 oktober 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180482 |
| Omschrijving | De eindpijp van de achterste uitlaatdemper is mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan de eindpijp losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De eindpijp kan op het wegdek terecht komen. Dit kan een gevaar opleveren voor overige weggebruikers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 133.572 (waarvan 10.572 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 augustus 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180382 |
| Omschrijving | De afdichting van de kogelverbinding van het ruitenwissermechaniek kan water doorlaten. Als gevolg kan in de kogelverbinding corrosie ontstaan en de verbinding losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Niet werken van de ruitenwissers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 249.652 (waarvan 9.089 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 oktober 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170536 |
| Omschrijving | De ontluchtingsdop van de ruitenwissermotor is mogelijk onvoldoende waterdicht. Hierdoor kan water de ruitenwissermotor binnendringen en als gevolg daarvan kan corrosie ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De ruitenwisserinstallatie kan uitvallen. Hierdoor kan het zicht van de bestuurder verminderd worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 176.731 (waarvan 6.399 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 oktober 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170532 |
| Omschrijving | De gasveren van de achterklep kunnen door corrosie aangetast worden. Hierdoor kan de eindafsluitdop plotseling van de gasveer losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De gasveer kan plotseling uit elkaar springen bij het openen van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtvallen en/of wegschietende onderdelen kunnen omstanders verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 251.245 (waarvan 9.210 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 juli 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130104 |
| Omschrijving | Door een onvolkomenheid in het productieproces kan het mogelijk zijn dat de primerlaag, welke nodig is voor een juiste hechting van het panoramadak, ontbreekt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losraken van het panoramadak. Dit zal in eerste aanvang leiden tot windgeluiden en in het ergste geval zal het dak geheel van het voertuig los kunnen komen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.202 (waarvan 1.429 in Nederland) |