MAN TGS
Dit kenteken behoort tot een MAN TGS.Algemene kenmerken
| Merk | MAN |
| Model | TGS |
| Inrichting | opleggertrekker |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 294 KW / 400 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 64-BRD-6. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 december 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 december 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 18 december 2020 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 9037 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 294 KW / 400 PK |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 79 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 6886 kg |
| Massa ledig voertuig | 6786 kg |
| Toegestane max. massa | 18600 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 18 december 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 15 december 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 9 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 december 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 10 december 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 18 december 2020 | Huidige eigenaar, 1504 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 oktober 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240182 |
| Omschrijving | De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende geïsoleerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 42.549 (waarvan 1.741 in Nederland) |