DODGE RAM SRT-10
Dit kenteken behoort tot een DODGE RAM SRT-10.Algemene kenmerken
Merk | DODGE |
Model | RAM SRT-10 |
Inrichting | open wagen |
Kleur | N.v.t. |
Vermogen | 368 KW / 501 PK |
Brandstof | benzine, lpg (autogas) |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 7 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 62-VKK-4. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 16 juni 2006 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 19 oktober 2007 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 16 juni 2006 |
Eerste toelating Nederland | 19 oktober 2007 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €17.704 |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
GRONINGEN | €570 |
FRIESLAND | €562 |
DRENTHE | €561 |
OVERIJSSEL | €538 |
FLEVOLAND | €542 |
GELDERLAND | €583 |
UTRECHT | €543 |
NOORD HOLLAND | €527 |
ZUID HOLLAND | €583 |
ZEELAND | €544 |
NOORD BRABANT | €545 |
LIMBURG | €547 |
Wegenbelasting (particulier)
GRONINGEN | €570 |
FRIESLAND | €562 |
DRENTHE | €561 |
OVERIJSSEL | €538 |
FLEVOLAND | €542 |
GELDERLAND | €583 |
UTRECHT | €543 |
NOORD HOLLAND | €527 |
ZUID HOLLAND | €583 |
ZEELAND | €544 |
NOORD BRABANT | €545 |
LIMBURG | €547 |
Motor
Motorinhoud | 8275 cm³ |
Aantal cylinders | 10 |
Vermogen | 368 KW / 501 PK |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 2658 kg |
Massa ledig voertuig | 2558 kg |
Toegestane max. massa | 3017 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 4 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 4 september 2024
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 1 september 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 april 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 27 maart 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 27 februari 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
19 februari 2019 | Huidige eigenaar, 2172 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 mei 2017
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP170263 |
Omschrijving | De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 5.364,000 (waarvan 3.602 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 oktober 2015
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP150329 |
Omschrijving | Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 671.000 (waarvan 2.853 in Nederland) |