TOYOTA PRIUS
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA PRIUS en heeft een nieuwwaarde van €28.490.Algemene kenmerken
Merk | TOYOTA |
Model | PRIUS |
Inrichting | hatchback |
Kleur | GRIJS |
Nieuwprijs | €28.490 |
Vermogen | 99 KW / 135 PK |
Brandstof | benzine, elektrisch |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | 1045 dagen geleden verlopen |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2021 |
Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 60-SRP-5. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 februari 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 14 november 2011 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 28 februari 2010 |
Eerste toelating Nederland | 14 november 2011 |
Geïmporteerd (destijds) | Ja |
Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €205 |
FRIESLAND | €200 |
DRENTHE | €202 |
OVERIJSSEL | €194 |
FLEVOLAND | €195 |
GELDERLAND | €207 |
UTRECHT | €194 |
NOORD HOLLAND | €190 |
ZUID HOLLAND | €207 |
ZEELAND | €196 |
NOORD BRABANT | €194 |
LIMBURG | €195 |
Motor
Motorinhoud | 1798 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 99 KW / 135 PK |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 1445 kg |
Massa ledig voertuig | 1345 kg |
Toegestane max. massa | 1805 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 15 januari 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 2 december 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 januari 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 januari 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 10 januari 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
Recente tenaamstellingen
5 november 2021 | Huidige eigenaar, 1116 dagen in bezit |
10 december 2011 | 3618 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 13 maart 2014
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP140039 |
Omschrijving | Spanningswisselingen in de inverter van het hybridesysteem kunnen ervoor zorgen dat een onderdeel in deze inverter, IGBT genoemd, defect kan raken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het in noodloop raken van het hybridesysteem, met als gevolg een reductie van het vermogen, en verminderde prestaties van het voertuig. De bestuurder wordt gewaarschuwd middels waarschuwingslampjes op het dashboard. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 136.816 (waarvan 18.504 in Nederland) |