Nederlands kenteken indicator6-VND-80

MITSUBISHI CANTER 3C13

Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI CANTER 3C13.

Algemene kenmerken

MerkMITSUBISHI
ModelCANTER 3C13
Inrichtingvoor vervoer voertuigen
KleurN.v.t.
Vermogen96 KW / 131 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 7 maanden APK
APK Aandachtspunten
3 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
2 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 6-VND-80. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 16 maart 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd16 maart 2011
Eerste toelating Nederland16 maart 2011
GeïmporteerdNee

Motor

Motorinhoud2998 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen96 KW / 131 PK

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar2395 kg
Massa ledig voertuig2295 kg
Toegestane max. massa3500 kg
Rapport delen?

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK14 juni 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 29 mei 2024

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Dimlicht onjuist afgesteld

Keuring van 31 mei 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt6x Bandenspanning niet op juiste waarde
Aandachtspunt2x Dimlicht onjuist afgesteld

Keuring van 16 mei 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt6x Bandenspanning niet op juiste waarde
Aandachtspunt2x Dimlicht onjuist afgesteld

Keuring van 14 juni 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Stadslicht ontbreekt
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 12 juni 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Remverschil op 1 as te groot
Aandachtspunt1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Aandachtspunt1x Remlichten; aantal niet juist volgens voorschriften
Aandachtspunt1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 14 juni 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Remlichten ontbreken

Keuring van 1 mei 2018

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

20 september 2023Huidige eigenaar, 421 dagen in bezit
31 maart 20114556 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 28 juni 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170339
OmschrijvingHet materiaal van de brandstofretourleiding is onvoldoende bestand tegen chemicaliën, verf, zeep en vet. Het materiaal kan zwellen en de leiding losraken.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Brandstoflekkage
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu
Aantal getroffen voertuigen19.699 (waarvan 538 in Nederland)

Terugroepactie van 15 mei 2015

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP150164
OmschrijvingDoor zonnestralen kunnen scheuren in de flens van de brandstofpomp veroorzaakt worden.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Door scheurvorming kan brandstoflekkage ontstaan. Regenwater kan via de scheuren in de tank terechtkomen en daardoor tot stilvallen van het voertuig leiden.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu
Aantal getroffen voertuigen19.076 (waarvan 510 in Nederland)

Terugroepactie van 4 april 2013

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP130032
OmschrijvingEen brandstofretourleiding kan losraken door de chemische inwerking vanuit een connector.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Brandstoflekkage ter plaatse van de connector.
Mogelijk gevolgBrand met letselschade
Aantal getroffen voertuigen11.670 (waarvan 276 in Nederland)
Rapport delen?
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10