FORD FIESTA
Dit kenteken behoort tot een FORD FIESTA en heeft een nieuwwaarde van €20.524.Algemene kenmerken
Merk | FORD |
Model | FIESTA |
Inrichting | hatchback |
Kleur | GRIJS |
Nieuwprijs | €20.524 |
Vermogen | 70 KW / 95 PK |
Brandstof | diesel |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Vervalt over 41 dagen |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 58-RTD-6. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 29 juli 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 29 juli 2011 |
Eerste toelating Nederland | 29 juli 2011 |
Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €287 |
FRIESLAND | €286 |
DRENTHE | €286 |
OVERIJSSEL | €281 |
FLEVOLAND | €282 |
GELDERLAND | €290 |
UTRECHT | €282 |
NOORD HOLLAND | €279 |
ZUID HOLLAND | €290 |
ZEELAND | €282 |
NOORD BRABANT | €282 |
LIMBURG | €283 |
Motor
Motorinhoud | 1560 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 70 KW / 95 PK |
Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 4.4 L/100km (1:22.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 22.7 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 3.2 L/100km (1:31.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 31.3 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 3.6 L/100km (1:27.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 27.8 km verder |
CO2 uitstoot | 95 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 1118 kg |
Massa ledig voertuig | 1018 kg |
Toegestane max. massa | 1545 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 13 maart 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 19 februari 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 maart 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 mei 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 10 juni 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Keuring van 17 augustus 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 oktober 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 12 november 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 20 november 2017
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
7 april 2023 | Huidige eigenaar, 664 dagen in bezit |
20 november 2013 | 3425 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 23 februari 2015
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP150063 |
Omschrijving | De gloeibougiemodule bij deze voertuigen is vervangen bij terugroepactie 4C564. De gloeibougiemodule welke gemonteerd is blijkt ook niet waterdicht te zijn. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Binnendringen van water in de module kan leiden tot kortsluiting en oververhitting. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 16.499 (waarvan 142 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 oktober 2014
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP140252 |
Omschrijving | De gloeibougiemodule is niet waterdicht. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Binnendringen van water in de module kan leiden tot kortsluiting en oververhitting. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 221.429 (waarvan 1.717 in Nederland) |