APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY
Dit kenteken behoort tot een APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €20.873. de motorfiets beschikt over een 174 PK sterke 1077 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 260 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | APRILIA |
| Model | TUONO V4 1100 FACTORY (2019 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 57help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €20.873 |
| Vermogen | 128 KW / 174 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 58-MV-JP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 9 april 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 juni 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 9 april 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 15 juni 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.703Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TUONO V4 1100 FACTORY is €2.268 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | PIAGGIO & C. S.P.A. |
| Motorinhoud | 1077 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 128 KW / 174 PK |
| Topsnelheid | 260 km/h |
| Motorcode | V4-L |
| Geluidsniveau stationair | 96 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 78 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 209 kg |
| Massa ledig voertuig | 202 kg |
| Toegestane max. massa | 401 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1440 mm) tot 1.5 meter (1460 mm) |
| Lengte | 2.1 meter (2060 mm) tot 2.1 meter (2080 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (800 mm) tot 0.8 meter (820 mm) |
| Hoogte | 1.1 meter (1070 mm) tot 1.1 meter (1090 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 15 juni 2024 | Huidige eigenaar, 162 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 april 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200204 |
| Omschrijving | De remvoering van de voorremblokken kan loskomen van de drager door corrosie. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als het frictiemateriaal los raakt beïnvloedt dit de remwerking nadelig waardoor de remweg aanzienlijk langer kan worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.604 (waarvan 97 in Nederland) |