INDIAN ROADMASTER
Dit kenteken behoort tot een INDIAN ROADMASTER en heeft een nieuwwaarde van €34.298.Algemene kenmerken
Merk | INDIAN |
Model | ROADMASTER |
Inrichting | Niet geregistreerd |
Kleur | N.v.t. |
Nieuwprijs | €34.298 |
Vermogen | 62 KW / 84 PK |
Brandstof | benzine |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 58-MK-VP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 juni 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 11 juni 2019 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 30 juni 2016 |
Eerste toelating Nederland | 11 juni 2019 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.893 |
Motor
Motorinhoud | 1811 cm³ |
Aantal cylinders | 2 |
Vermogen | 62 KW / 84 PK |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 421 kg |
Massa ledig voertuig | 141 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
21 april 2022 | Huidige eigenaar, 952 dagen in bezit |
5 oktober 2021 | 198 dagen in bezit |
12 juli 2021 | 85 dagen in bezit |
28 januari 2021 | 165 dagen in bezit |
11 juni 2019 | 597 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 3 juli 2019
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP160279 |
Omschrijving | Door een verkeerde calibratie van de ECM, kan er onverbrande brandstof in de uitlaat komen. Hierddor kan de temperatuur in de uitlaat te hoog worden en brand veroorzaken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De temperatuur in de uitlaat kan te hoog worden en brand veroorzaken. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 31.796 (waarvan 116 in Nederland) |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP160427 |
Omschrijving | De uitlaat kan te heet worden en brand veroorzaken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
Mogelijk gevolg | Onbekend |
Terugroepactie van 13 juni 2019
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170183 |
Omschrijving | Een brandstofrail kan in contact komen met andere onderdelen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brandgevaar. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 32.430 (waarvan 127 in Nederland) |