SUZUKI DL650A
Dit kenteken behoort tot een SUZUKI DL650A.Algemene kenmerken
| Merk | SUZUKI |
| Model | DL650A |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 51 KW / 69 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 58-MG-RG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 15 maart 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 mei 2016 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 15 maart 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 3 mei 2016 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.103 |
Motor
| Motorinhoud | 645 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 51 KW / 69 PK |
| Geluidsniveau stationair | 86 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 214 kg |
| Massa ledig voertuig | 199 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 9 augustus 2024 | Huidige eigenaar, 174 dagen in bezit |
| 7 april 2023 | 490 dagen in bezit |
| 17 november 2018 | 1602 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 8 december 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160502 |
| Omschrijving | De stator van de dynamo is onvoldoende bestand tegen warmte. Door oververhitting van de stator kan kortsluiting ontstaan. Hierdoor neemt de laadstroom af of de dynamo stopt met laden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de laadstroom afneemt of stopt wordt de accu niet meer bijgeladen. De accu raakt leeg waardoor de motor onverwachts kan afslaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 26.111 (waarvan 1.712 in Nederland) |
Terugroepactie van 29 december 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150434 |
| Omschrijving | De klepstoters kunnen niet voldoende zijn doorgehard. Als gevolg daarvan zullen de klepstoters en nokkenassen vroegtijdig en extreem slijten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | In eerste instantie zal er een mechanisch geluid hoorbaar zijn van de optredende speling tussen klepstoter en nokkenas. Het vermogen van de motor zal afnemen en in het uiterste geval valt de motor uit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 26.086 (waarvan 955 in Nederland) |