MERCEDES-BENZ ANTOS
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ ANTOS.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | ANTOS |
| Inrichting | gecond. met temperatuurreg. |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 175 KW / 238 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 58-BNT-9. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 4 oktober 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 oktober 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 4 oktober 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 7698 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 175 KW / 238 PK |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 10568 kg |
| Massa ledig voertuig | 10468 kg |
| Toegestane max. massa | 19000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 oktober 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 13 augustus 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed |
Keuring van 6 december 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 augustus 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 27 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuurkogel te veel speling |
Keuring van 16 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 september 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 4 oktober 2019 | Huidige eigenaar, 1945 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 18 mei 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210252 |
| Omschrijving | De borgmoer van de draagbare brandblussers PSE6GA/ PSE6G is mogelijk niet op de sluitknop gemonteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wanneer de brandblusser wordt geactiveerd is het mogelijk dat de sluitknop (met geïntegreerde priem) onder druk uit de brandblusser geworpen. Daardoor kan drijfgas en poeder ontsnappen via de blootliggende doorsteekopening en het nut van de brandblusser onbruikbaar zal zijn. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.893 (waarvan 71 in Nederland) |