BMW S 1000 RR
Dit kenteken behoort tot een BMW S 1000 RR motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €25.996. de motorfiets beschikt over een 207 PK sterke 999 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | S 1000 RR (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 41help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €25.996 |
| Vermogen | 152 KW / 207 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 56-MV-FG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 juli 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 9 mei 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 juli 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 9 mei 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €697Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type S 1000 RR is €1.688 (Laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 999 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 152 KW / 207 PK |
| Motorcode | A10A10A |
| Geluidsniveau stationair | 97 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 5 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 197 kg |
| Massa ledig voertuig | 190 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1441 mm) |
| Lengte | 2.1 meter (2073 mm) |
| Breedte | 0.7 meter (740 mm) |
| Hoogte | 1.2 meter (1155 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 9 mei 2024 | Huidige eigenaar, 266 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 november 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240405 |
| Omschrijving | Het oliefilter kan losraken tijdens het rijden bij hoge toerentallen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als het oliefilter losraakt, kan er olie op het wegdek terechtkomen. Dit verhoogt het risico op een ongeval. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 53.996 (waarvan 808 in Nederland) |
Terugroepactie van 21 april 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230091 |
| Omschrijving | De bouten van het koppelingsdeksel kunnen losraken door een defecte antifrictielaag op de schroefdraad. Hierdoor kan er olie ontsnappen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De olie kan in aanraking komen met de achterband waardoor de motor grip verliest en er kan olie in het milieu terechtkomen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 8.180 (waarvan 143 in Nederland) |