MERCEDES-BENZ ML 350 BLUETEC 4MATIC
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ ML 350 BLUETEC 4MATIC personenauto en heeft een nieuwwaarde van €97.881. de personenauto beschikt over een 211 PK sterke 2987 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 210 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 8.9 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | ML 350 BLUETEC 4MATIC (2010 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €97.881 |
| Vermogen | 155 KW / 211 PK |
| Koppel | 540 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 8.9 seconden |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 381 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 55-SVP-3. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 april 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 13 december 2011 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 april 2011 |
| Eerste toelating Nederland | 13 december 2011 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €28.583Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type ML 350 BLUETEC 4MATIC is €28.583 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type ML 350 BLUETEC 4MATIC maar 1 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €765 |
| FRIESLAND | €754 |
| DRENTHE | €758 |
| OVERIJSSEL | €741 |
| FLEVOLAND | €743 |
| GELDERLAND | €769 |
| UTRECHT | €741 |
| NOORD HOLLAND | €733 |
| ZUID HOLLAND | €770 |
| ZEELAND | €745 |
| NOORD BRABANT | €742 |
| LIMBURG | €743 |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Motorinhoud | 2987 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 155 KW / 211 PK |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Motorcode | 642820 |
| Tankinhoud | 80 L |
| Hoeveelheid motorolie | 8.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 9.5 L |
| Geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 12.2 L/100km (1:8.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.2 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 7.2 L/100km (1:13.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 9.1 L/100km (1:11.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.0 km verder |
| CO2 uitstoot | 239 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 N |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2185 kg |
| Massa ledig voertuig | 2085 kg |
| Toegestane max. massa | 2910 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2915 mm) |
| Lengte | 4.8 meter (4788 mm) tot 5.0 meter (5020 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1911 mm) tot 2.0 meter (1952 mm) |
| Hoogte | 1.8 meter (1765 mm) tot 1.9 meter (1884 mm) |
| Draaicirkel | 12.4 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 550 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1950 L |
Remmen
| Remmen voor | Schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 12 november 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 30 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 2 november 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 november 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Onderdeel veersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
Keuring van 12 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 23 oktober 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 2 november 2022 | Huidige eigenaar, 756 dagen in bezit |
| 4 augustus 2022 | 90 dagen in bezit |
| 3 augustus 2022 | 1 dagen in bezit |
| 30 juli 2022 | 4 dagen in bezit |
| 13 december 2011 | 3882 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 23 mei 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220195 |
| Omschrijving | De remdrukversterker kan op de lasnaad doorroesten. Hierbij kan de verbinding met het rempedaal losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Uitvallen van de rembekrachtiging en het is mogelijk dat er niet meer geremd kan worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 248.855 (waarvan 6.986 in Nederland) |
Terugroepactie van 21 januari 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220023 |
| Omschrijving | Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 71.418 (waarvan 2.061 in Nederland) |