BMW X REIHE
Dit kenteken behoort tot een BMW X REIHE personenauto. de personenauto beschikt over een 231 PK sterke 2979 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 221 km/h.Algemene kenmerken
Merk | BMW |
Model | X REIHE (2003 - 2008)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 97help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | sedan |
Kleur | GRIJS |
Vermogen | 170 KW / 232 PK |
Brandstof | benzine |
Versnellingsbak | Automaat, 5 versnellingen |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | Nog 3 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 54-ZFJ-3. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 11 april 2005 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 22 oktober 2012 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
Eerste toelating wereldwijd | 11 april 2005 |
Eerste toelating Nederland | 22 oktober 2012 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €18.085Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type X REIHE is €17.195 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €318 |
FRIESLAND | €314 |
DRENTHE | €314 |
OVERIJSSEL | €301 |
FLEVOLAND | €303 |
GELDERLAND | €325 |
UTRECHT | €304 |
NOORD HOLLAND | €295 |
ZUID HOLLAND | €326 |
ZEELAND | €304 |
NOORD BRABANT | €304 |
LIMBURG | €306 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 18 maart 2024
Datum | 18 maart 2024 |
Kilometerstand | 258.962 km |
Vraagprijs (22 maart 2024) | €3.995 |
Vraagprijs (18 maart 2024) | €4.995 |
Plaats | Leiderdorp |
Advertentie van 16 februari 2024
Datum | 16 februari 2024 |
Kilometerstand | 258.962 km |
Vraagprijs (12 maart 2024) | €4.995 |
Vraagprijs (16 februari 2024) | €5.500 |
Plaats | Leiderdorp |
Advertentie van 16 januari 2024
Datum | 16 januari 2024 |
Kilometerstand | 258.962 km |
Vraagprijs (25 januari 2024) | €5.500 |
Vraagprijs (16 januari 2024) | €5.995 |
Plaats | Leiderdorp |
Advertentie van 16 december 2023
Datum | 16 december 2023 |
Kilometerstand | 258.962 km |
Vraagprijs (2 januari 2024) | €5.995 |
Vraagprijs (16 december 2023) | €6.495 |
Plaats | Leiderdorp |
Motor
Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
Motorinhoud | 2979 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 170 KW / 232 PK |
Topsnelheid | 221 km/h |
Motorcode | 306S3 |
Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 17.4 L/100km (1:5.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 5.7 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 9.1 L/100km (1:11.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.0 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 12.1 L/100km (1:8.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.3 km verder |
CO2 uitstoot | 293 g/km |
Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
Massa rijklaar | 1765 kg |
Massa ledig voertuig | 1665 kg |
Toegestane max. massa | 2280 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.8 meter (2795 mm) |
Lengte | 4.6 meter (4565 mm) |
Breedte | 1.9 meter (1853 mm) |
Hoogte | 1.7 meter (1674 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 29 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 29 april 2024
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
Aandachtspunt | 1x Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
Keuring van 26 april 2024
Resultaat | Afgekeurd |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
Keuring van 29 december 2023
Resultaat | Afgekeurd |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
Keuring van 25 januari 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 mei 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 20 mei 2020
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 23 mei 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 9 mei 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Oprolmechanisme gordel werkt niet |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
30 april 2024 | Huidige eigenaar, 275 dagen in bezit |
15 december 2023 | 137 dagen in bezit |
28 april 2023 | 231 dagen in bezit |
17 januari 2023 | 101 dagen in bezit |
25 januari 2022 | 357 dagen in bezit |
29 juli 2019 | 911 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 8 juli 2024
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP240221 |
Omschrijving | Het gas in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan verouderen en als gevolg kan bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Fragmenteren van de behuizing. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 6.500,000 (waarvan 87.520 in Nederland) |