TRIUMPH TIGER SPORT
Dit kenteken behoort tot een TRIUMPH TIGER SPORT motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €14.195. de motorfiets beschikt over een 106 PK sterke 1050 cm³ 3-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 210 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TRIUMPH |
| Model | TIGER SPORT (2012 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 29help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €14.195 |
| Vermogen | 78 KW / 106 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 52-MS-XJ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 2 mei 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 2 augustus 2023 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 2 mei 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 2 augustus 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.780Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TIGER SPORT is €1.681 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Motor
| Fabrikant | TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED |
| Motorinhoud | 1050 cm³ |
| Aantal cylinders | 3 |
| Vermogen | 78 KW / 106 PK |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Motorcode | 5 |
| Geluidsniveau stationair | 91 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 235 kg |
| Massa ledig voertuig | 228 kg |
| Toegestane max. massa | 457 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1540 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 2 augustus 2023 | Huidige eigenaar, 478 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 29 oktober 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130101 |
| Omschrijving | Het kan zijn dat de neutraalschakelaar en de schakeltrommel niet goed in elkaar grijpen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Laag) | Bij het selecteren van een versnelling kan dan het neutraallampje blijven branden. De zijstandaardbeveiliging werkt dan niet. Dat kan leiden tot gevaarlijke verkeerssituaties. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.645 (waarvan 15 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 juli 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130096 |
| Omschrijving | Het is mogelijk dat de vaste remleiding van de ABS modulator naar de voorremleidingen niet goed is gemonteerd. Hierdoor kan de remleiding doorslijten en gaan lekken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Gaat de remleiding lekken, dan zal de slag van het remhandel in eerste instantie groter worden. Komt tijdens het remmen het remhandel tegen het stuur, dan verliest de rem zijn remcapaciteit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.370 (waarvan 12 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 juli 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130094 |
| Omschrijving | De gaskabels kunnen langs het balhoofd schuren. Als gevolg daarvan kunnen deze beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Beschadigd een gaskabel, dan kan deze blijven hangen of breken. Als gevolg daarvan kan de controle over het voertuig worden verloren. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.119 (waarvan 21 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 juli 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130058 |
| Omschrijving | De wiellagers voldoen niet aan de door de fabrikant voorgeschreven specificatie. Hierdoor kunnen de wiellagers voortijdige slijtage vertonen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wiellagerspeling en/of vastlopen van het wiellager. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 15.000 (waarvan 20 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 juli 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130091 |
| Omschrijving | Het materiaal dat gebruikt is voor de fabricage van de richtingaanwijzersteel is niet volgens de specificatie. Hierdoor kan de richtingaanwijzersteel breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Laag) | Het aangeven van de verandering van rijrichting of afslaan kan verminderd zichtbaar zijn voor andere weggebruikers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 30.000 (waarvan 179 in Nederland) |