NISSAN ALMERA
Dit kenteken behoort tot een NISSAN ALMERA personenauto. de personenauto beschikt over een 114 PK sterke 1769 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 185 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 11.1 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | NISSAN |
| Model | ALMERA (2001 - 2008)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 27help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | GROEN |
| Vermogen | 84 KW / 114 PK |
| Koppel | 158 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 11.1 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 52-JB-DD. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 februari 2002 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 februari 2002 |
| Eerste toelating Nederland | 8 februari 2002 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €177 |
| FRIESLAND | €173 |
| DRENTHE | €175 |
| OVERIJSSEL | €168 |
| FLEVOLAND | €168 |
| GELDERLAND | €179 |
| UTRECHT | €168 |
| NOORD HOLLAND | €164 |
| ZUID HOLLAND | €179 |
| ZEELAND | €169 |
| NOORD BRABANT | €168 |
| LIMBURG | €168 |
Motor
| Fabrikant | NISSAN EUROPE N.V. |
| Motorinhoud | 1769 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 84 KW / 114 PK |
| Topsnelheid | 185 km/h |
| Motorcode | QG18 |
| Tankinhoud | 60 L |
| Hoeveelheid motorolie | 2.9 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.6 L |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10.2 L/100km (1:9.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.9 L/100km (1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.5 L/100km (1:13.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 180 g/km |
| Milieuklasse | EURO 3 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1280 kg |
| Massa ledig voertuig | 1180 kg |
| Toegestane max. massa | 1735 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2535 mm) |
| Lengte | 4.2 meter (4184 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1706 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1448 mm) tot 1.5 meter (1483 mm) |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 355 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1100 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 9 november 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 3 oktober 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 oktober 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 oktober 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
Keuring van 9 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
Keuring van 10 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 september 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 10 oktober 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 8 februari 2002 | Huidige eigenaar, 8325 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 14 september 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180449 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 189.739 (waarvan 5.619 in Nederland) |
Terugroepactie van 27 november 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170540 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 191.068 (waarvan 6.707 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 mei 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130045 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 535.819 (waarvan 8.176 in Nederland) |