CHEVROLET AVALANCHE
Dit kenteken behoort tot een CHEVROLET AVALANCHE.Algemene kenmerken
| Merk | CHEVROLET |
| Model | AVALANCHE |
| Inrichting | pick-up truck |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 239 KW / 326 PK |
| Brandstof | benzine, lpg (autogas) |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 10 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 5-VHF-15. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 12 april 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 12 april 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 12 april 2010 |
| Geïmporteerd | Nee |
Advertentiehistorie
Advertentie van 22 maart 2024
| Datum | 22 maart 2024 |
| Kilometerstand | 167.000 km |
| Vraagprijs | €9.500 |
| Plaats | Boekel |
Motor
| Motorinhoud | 5328 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 239 KW / 326 PK |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2778 kg |
| Massa ledig voertuig | 2678 kg |
| Toegestane max. massa | 3266 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 22 mei 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 22 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 mei 2023
| Resultaat | Afgekeurd |
| Aandachtspunt | 2x Voertuig niet voorzien van juiste kentekenplaten |
| Aandachtspunt | 2x Roestschade hoofdbalk |
| Aandachtspunt | 1x LPG-tank vertoont overmatige corrosie |
| Aandachtspunt | 1x Vulaansluiting LPG niet voorzien van stofkap |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang |
| Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 5 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 29 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 8 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
Keuring van 26 april 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 april 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 19 mei 2024 | Huidige eigenaar, 187 dagen in bezit |
| 26 juli 2021 | 1028 dagen in bezit |
| 16 juni 2021 | 40 dagen in bezit |
| 8 juni 2021 | 8 dagen in bezit |
| 5 juni 2021 | 3 dagen in bezit |
| 12 april 2010 | 4072 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 maart 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210150 |
| Omschrijving | Het drijfgas in het opblaasmechanismen kan verslechteren na langdurige blootstelling aan hoge luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, waardoor het opblaasmechanisme tijdens het activeren zou kunnen scheuren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij scheuren van een opblaasmechanisme kunnen er door de airbag metalen stukjes met hoge snelheid het interieur in schieten die ernstig of dodelijk letsel bij inzittenden van het voertuig kunnen veroorzaken |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.083,074 (waarvan 1.515 in Nederland) |