BMW 320I
Dit kenteken behoort tot een BMW 320I.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | 320I |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 3 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 48-PXS-2. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 24 januari 2006 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 juni 2011 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 24 januari 2006 |
| Eerste toelating Nederland | 3 juni 2011 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €12.742 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €234 |
| FRIESLAND | €231 |
| DRENTHE | €231 |
| OVERIJSSEL | €222 |
| FLEVOLAND | €223 |
| GELDERLAND | €239 |
| UTRECHT | €224 |
| NOORD HOLLAND | €217 |
| ZUID HOLLAND | €240 |
| ZEELAND | €224 |
| NOORD BRABANT | €224 |
| LIMBURG | €225 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 8 november 2024
| Datum | 8 november 2024 |
| Kilometerstand | 215.072 km |
| Vraagprijs | €5.450 |
| Plaats | Bunschoten-Spakenburg |
Advertentie van 8 oktober 2024
| Datum | 8 oktober 2024 |
| Kilometerstand | 215.072 km |
| Vraagprijs | €5.650 |
| Plaats | Bunschoten-Spakenburg |
Advertentie van 30 augustus 2024
| Datum | 30 augustus 2024 |
| Kilometerstand | 215.072 km |
| Vraagprijs | €5.750 |
| Plaats | Bunschoten-Spakenburg |
Advertentie van 29 juli 2024
| Datum | 29 juli 2024 |
| Kilometerstand | 215.072 km |
| Vraagprijs | €5.950 |
| Plaats | Bunschoten-Spakenburg |
Motor
| Motorinhoud | 1995 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 196 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1535 kg |
| Massa ledig voertuig | 1435 kg |
| Toegestane max. massa | 2000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 17 december 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 17 december 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 15 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
Keuring van 1 juni 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 4 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band vertoont uitstulping(en) |
Keuring van 5 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Schokdemper werkt niet (goed) |
Keuring van 27 mei 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Schokdemper ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 24 mei 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 21 december 2024 | Huidige eigenaar, 40 dagen in bezit |
| 27 juli 2024 | 147 dagen in bezit |
| 11 mei 2023 | 443 dagen in bezit |
| 19 december 2022 | 143 dagen in bezit |
| 8 december 2022 | 11 dagen in bezit |
| 26 september 2018 | 1534 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 februari 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240047 |
| Omschrijving | In de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activeren als gevolg van veroudering een te hoge interne druk ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Barsten van de gasgenerator en versplinteren van metaaldelen. Deze metaaldelen kunnen wegschieten naar de inzittenden en daarmee ernstig letsel veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 251.468 (waarvan 7.548 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 maart 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180350 |
| Omschrijving | Het stekkercontact van de accupluskabel op de voorste zekering-relaiskast, kan als gevolg van trillingen en wrijvingscorrosie in combinatie met een hoge stroombelasting, beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De motor kan afslaan en de stuurbekrachtiging en de elektrische installatie kunnen tijdens het rijden uitvallen. De situatie kondigt zich aan door flikkeren van het instrumentenpaneel en eventuele korte, voelbare vermogensdalingen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 451.957 (waarvan 67 in Nederland) |
Terugroepactie van 27 september 2018
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180384 |
| Omschrijving | In de stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan wrijvingscorrosie ontstaan. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een elektrische weerstand ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De stekkerverbinding kan oververhit raken met kans op kortsluiting. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.035,604 (waarvan 41.470 in Nederland) |