MOTO GUZZI V85 TT
Dit kenteken behoort tot een MOTO GUZZI V85 TT motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €13.095. de motorfiets beschikt over een 80 PK sterke 853 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 195 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MOTO GUZZI |
| Model | V85 TT (2019 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 244help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €13.095 |
| Vermogen | 59 KW / 80 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 46-MS-PS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 oktober 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 april 2023 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 14 oktober 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 18 april 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €303Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type V85 TT is €1.597 (Zeer laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | PIAGGIO & C. S.P.A. |
| Motorinhoud | 853 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 59 KW / 80 PK |
| Topsnelheid | 195 km/h |
| Motorcode | AV |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 229 kg |
| Massa ledig voertuig | 222 kg |
| Toegestane max. massa | 448 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1520 mm) tot 1.5 meter (1540 mm) |
| Lengte | 2.2 meter (2230 mm) tot 2.5 meter (2470 mm) |
| Breedte | 0.9 meter (940 mm) tot 1.0 meter (1020 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1290 mm) tot 1.5 meter (1455 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 18 april 2023 | Huidige eigenaar, 589 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190536 |
| Omschrijving | De oliekeering in het cardan kan bij montage beschadigd zijn met olielekkage tot gevolg. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de keerring in het cardan olie lekt bestaat de kans dat de olie via de spaken en de velg op de achterband terecht komt. Hierdoor is de wegligging niet gegarandeerd met een eventuele valpartij tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.108 (waarvan 117 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190537 |
| Omschrijving | De borgclips die de voetsteunen moeten borgen kunnen losraken doordat ze niet goed gemonteerd zijn. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Doordat de borgclips los kunnen raken kan de voetsteun van de schetsplaat loskomen. Hierdoor kan de berijder evenwicht verliezen met een valpartij tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.108 (waarvan 117 in Nederland) |