CHEVROLET CAMARO SS
Dit kenteken behoort tot een CHEVROLET CAMARO SS en heeft een nieuwwaarde van €60.296.Algemene kenmerken
Merk | CHEVROLET |
Model | CAMARO SS |
Inrichting | coupe |
Kleur | ROOD |
Nieuwprijs | €60.296 |
Vermogen | 298 KW / 406 PK |
Brandstof | benzine |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 9 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 4-SVP-99. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 21 september 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 11 december 2013 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 21 september 2010 |
Eerste toelating Nederland | 11 december 2013 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €12.707 |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €318 |
FRIESLAND | €314 |
DRENTHE | €314 |
OVERIJSSEL | €301 |
FLEVOLAND | €303 |
GELDERLAND | €325 |
UTRECHT | €304 |
NOORD HOLLAND | €295 |
ZUID HOLLAND | €326 |
ZEELAND | €304 |
NOORD BRABANT | €304 |
LIMBURG | €306 |
Motor
Motorinhoud | 6162 cm³ |
Aantal cylinders | 8 |
Vermogen | 298 KW / 406 PK |
Geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
CO2 uitstoot | 287 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 1800 kg |
Massa ledig voertuig | 1700 kg |
Toegestane max. massa | 2132 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 24 oktober 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 oktober 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 5 oktober 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 oktober 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 8 september 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 oktober 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 24 oktober 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 oktober 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
13 december 2013 | Huidige eigenaar, 4066 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 januari 2015
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP140324 |
Omschrijving | Indien de bestuurder met zijn knie tegen de contactsleutel aankomt, bestaat de kans dat de sleutel uit de rijstand raakt. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de sleutel uit de rijstand raakt tijdens de activering van de aanrijdingsdetectie kunnen de airbags niet worden opgeblazen. Tevens kan de motor en de rem- en stuurbekrachtiging uitvallen. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 511.528 (waarvan 84 in Nederland) |