MERCEDES-BENZ ATEGO
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ ATEGO.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | ATEGO |
| Inrichting | gesloten opbouw |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 130 KW / 177 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 237 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 39-BDS-6. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 april 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 april 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 1 april 2014 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €270 |
| FRIESLAND | €270 |
| DRENTHE | €270 |
| OVERIJSSEL | €270 |
| FLEVOLAND | €270 |
| GELDERLAND | €270 |
| UTRECHT | €270 |
| NOORD HOLLAND | €270 |
| ZUID HOLLAND | €270 |
| ZEELAND | €270 |
| NOORD BRABANT | €270 |
| LIMBURG | €270 |
Wegenbelasting (particulier)
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €2.559 |
| FRIESLAND | €2.516 |
| DRENTHE | €2.533 |
| OVERIJSSEL | €2.464 |
| FLEVOLAND | €2.470 |
| GELDERLAND | €2.574 |
| UTRECHT | €2.462 |
| NOORD HOLLAND | €2.430 |
| ZUID HOLLAND | €2.580 |
| ZEELAND | €2.479 |
| NOORD BRABANT | €2.468 |
| LIMBURG | €2.470 |
Motor
| Motorinhoud | 5132 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 130 KW / 177 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 6725 kg |
| Massa ledig voertuig | 6625 kg |
| Toegestane max. massa | 11990 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 1 april 2024 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 31 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
| Aandachtspunt | 1x Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 1 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
Keuring van 30 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Scherpe delen aan buitenzijde |
| Aandachtspunt | 1x Verlichting niet van gelijke sterkte/grootte |
Keuring van 1 april 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Spiegelglas beschadigd of verweerd |
Keuring van 13 februari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 februari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 21 december 2023 | Huidige eigenaar, 339 dagen in bezit |
| 7 januari 2022 | 713 dagen in bezit |
| 3 april 2014 | 2836 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 oktober 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170563 |
| Omschrijving | De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De achteras kan breken. Hierdoor kan een wiel losraken van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.499 (waarvan 25 in Nederland) |
Terugroepactie van 30 januari 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170057 |
| Omschrijving | Door trillingen van een kabelbeugel aan de motor op het contactpunt van de plus- en massakabel kan tussen de motor en versnellingsbak schade aan de isolatie optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting en oververhitting van elektrische componenten met mogelijk brand tot gevolg. Tijdens het rijden kan de aandrijving en/of het boordnet uitvallen. Vanuit stilstand zou het voertuig bij een niet aangetrokken handrem in beweging kunnen komen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 41.117 (waarvan 915 in Nederland) |
Terugroepactie van 30 september 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150302 |
| Omschrijving | Als gevolg van een te strakke ligging van de kabelboom kan door trillingen en vibraties een breuk van de kabelschoen van de massaleiding bij de bevestigingsbouten van de motor ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij onderbreking kan het voertuig spanningsloos worden. Als gevolg hiervan kan de motor, het instrumentenpaneel, de verlichting en waarschuwingsverlichting uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 13.818 (waarvan 397 in Nederland) |