SUBARU B9 TRIBECA
Dit kenteken behoort tot een SUBARU B9 TRIBECA personenauto. de personenauto beschikt over een 245 PK sterke 3000 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 195 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SUBARU |
| Model | B9 TRIBECA (2006 - 2012)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 43help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Vermogen | 180 KW / 245 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 5 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | 439 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 38-XDT-8. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 december 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 2 juni 2012 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 19 december 2007 |
| Eerste toelating Nederland | 2 juni 2012 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €5.728Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type B9 TRIBECA is €11.852 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €371 |
| FRIESLAND | €362 |
| DRENTHE | €366 |
| OVERIJSSEL | €351 |
| FLEVOLAND | €352 |
| GELDERLAND | €375 |
| UTRECHT | €351 |
| NOORD HOLLAND | €344 |
| ZUID HOLLAND | €376 |
| ZEELAND | €354 |
| NOORD BRABANT | €352 |
| LIMBURG | €352 |
Motor
| Fabrikant | SUBARU CORPORATION |
| Motorinhoud | 3000 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 180 KW / 245 PK |
| Topsnelheid | 195 km/h |
| Motorcode | EZ30 |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 12.3 L/100km (1:8.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 291 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1990 kg |
| Massa ledig voertuig | 1890 kg |
| Toegestane max. massa | 2586 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.8 meter (2750 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4855 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1880 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1675 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 12 september 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 12 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 augustus 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Wiellager te veel speling |
| Aandachtspunt | 2x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 25 augustus 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af |
Keuring van 3 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 2 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 12 september 2022 | Huidige eigenaar, 804 dagen in bezit |
| 3 juni 2022 | 101 dagen in bezit |
| 5 november 2018 | 1306 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 2 maart 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180115 |
| Omschrijving | De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 432.371 (waarvan 1.606 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 juli 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170350 |
| Omschrijving | De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 284.994 (waarvan 1.023 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 juli 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160274 |
| Omschrijving | Door corrosie van de bewegende delen van het motorkapslot of hard geworden vet bestaat er een mogelijkheid dat de motorkap na het sluiten niet of niet geheel in de vergrendeling valt. Hierdoor is een juiste sluiting van de motorkap niet gewaarborgd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De motorkap kan tijdens het rijden onverwacht openen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 114.066 (waarvan 157 in Nederland) |