DUCATI MULTISTRADA V4 S
Dit kenteken behoort tot een DUCATI MULTISTRADA V4 S motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €22.389. de motorfiets beschikt over een 170 PK sterke 1158 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | DUCATI |
| Model | MULTISTRADA V4 S (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 226help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €22.389 |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 38-MR-BX. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 21 januari 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 april 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 21 januari 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 15 april 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.216Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MULTISTRADA V4 S is €2.901 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | DUCATI MOTOR HOLDING S.P.A. |
| Motorinhoud | 1158 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Motorcode | 1200W4 |
| Geluidsniveau stationair | 92 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 77 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 5 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 244 kg |
| Massa ledig voertuig | 237 kg |
| Toegestane max. massa | 470 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1518 mm) tot 1.6 meter (1612 mm) |
| Lengte | 2.3 meter (2270 mm) tot 2.5 meter (2477 mm) |
| Breedte | 1.0 meter (960 mm) tot 1.1 meter (1051 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1414 mm) tot 1.6 meter (1611 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 15 april 2022 | Huidige eigenaar, 952 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210177 |
| Omschrijving | De motorklepgeleiders kunnen door overmatige slijtage de klepkoppen doen breken waardoor deze in de cilinder terecht kunnen komen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | Nader te bepalen. |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |