KTM 690 SMC R (49 KW)
Dit kenteken behoort tot een KTM 690 SMC R (49 KW) motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €9.950. de motorfiets beschikt over een 66 PK sterke 690 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KTM |
| Model | 690 SMC R (49 KW) (2013 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 71help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €9.950 |
| Vermogen | 49 KW / 67 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Onbekend |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2015 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 35-MF-FS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 10 juli 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 10 juli 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 10 juli 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | KTM SPORTMOTORCYCLE AG |
| Motorinhoud | 690 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 49 KW / 67 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | 760 |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 150 kg |
| Massa ledig voertuig | 142 kg |
| Toegestane max. massa | 350 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1480 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 6 juni 2023 | Huidige eigenaar, 540 dagen in bezit |
| 10 juli 2014 | 3253 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 25 maart 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150115 |
| Omschrijving | Er is een verkeerde afstandsbus gemonteerd in het voorwiel. Hierdoor kan het voorwiel axiaal bewegen en kan de ABS-sensor beschadigen en/of de remzuiger teruggeduwd worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Verlies van ABS-werking en/of remcapaciteit voorrem. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 2.400 (waarvan 89 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 augustus 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140187 |
| Omschrijving | Bij banden gefabriceerd tussen 2007 en 2014, en voorzien van de codes DOTCP8B?1907 tot DOTCP8B?2614, kunnen scheuren ontstaan in de koordlagen van de band. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Vibraties in het voorwiel, en het ontsnappen van lucht uit de band. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 170.000 (waarvan 4.000 in Nederland) |