ASTON MARTIN DB9
Dit kenteken behoort tot een ASTON MARTIN DB9 personenauto. de personenauto beschikt over een 457 PK sterke 5935 cm³ 12-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 300 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | ASTON MARTIN |
| Model | DB9 (2007 - 2011)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 8help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | coupe |
| Kleur | GRIJS |
| Vermogen | 336 KW / 458 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 33-HXH-3. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 maart 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 maart 2009 |
| Eerste toelating Nederland | 23 maart 2009 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €344 |
| FRIESLAND | €335 |
| DRENTHE | €339 |
| OVERIJSSEL | €325 |
| FLEVOLAND | €326 |
| GELDERLAND | €347 |
| UTRECHT | €324 |
| NOORD HOLLAND | €318 |
| ZUID HOLLAND | €348 |
| ZEELAND | €328 |
| NOORD BRABANT | €326 |
| LIMBURG | €326 |
Motor
| Fabrikant | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| Motorinhoud | 5935 cm³ |
| Aantal cylinders | 12 |
| Vermogen | 336 KW / 458 PK |
| Topsnelheid | 300 km/h |
| Motorcode | AM04 |
| Geluidsniveau stationair | 86 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 24.9 L/100km (1:4.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 11.7 L/100km (1:8.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 16.5 L/100km (1:6.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 394 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1875 kg |
| Massa ledig voertuig | 1775 kg |
| Toegestane max. massa | 2100 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2740 mm) |
| Lengte | 4.7 meter (4710 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1875 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1270 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 1 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 juni 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 3 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 7 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 20 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 25 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 april 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 9 mei 2022 | Huidige eigenaar, 941 dagen in bezit |
| 29 april 2022 | 10 dagen in bezit |
| 26 mei 2011 | 3991 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 20 december 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170636 |
| Omschrijving | De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 17.232 (waarvan 10 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 mei 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160181 |
| Omschrijving | De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.096 (waarvan 3 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 december 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140308 |
| Omschrijving | Bij voertuigen met voorstoelverwarming, geproduceerd tussen juli 2006 en november 2014, kan schade ontstaan aan de bedrading die de temperatuur van de voorstoelen regelt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Laag) | Wanneer dit gebeurt bestaat het risico dat de stoelverwarming niet meer uit te schakelen/regelen is waardoor de stoel mogelijk (plaatselijk) oververhit raakt en het schuim van de stoel kan smeulen. Hierdoor kan de bestuurder afgeleid worden en de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 27.669 (waarvan 294 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 juni 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130082 |
| Omschrijving | Van de voertuigen geproduceerd tussen 14 mei 2012 en 10 april 2013 is het materiaal dat gebruikt is voor het gaspedaal te zwak voor de gebruikte constructie. Hierdoor kan de arm van het gaspedaal breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De motor zal stationair gaan draaien alsof de bestuurder zijn/haar voet van het gaspedaal haalt. Hierdoor is het voor de bestuurder niet mogelijk om het motortoerental en de snelheid van het voertuig vast te houden of toe te laten nemen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 17.590 (waarvan 236 in Nederland) |