G.M.C. SIERRA 2500
Dit kenteken behoort tot een G.M.C. SIERRA 2500.Algemene kenmerken
Merk | G.M.C. |
Model | SIERRA 2500 |
Inrichting | open laadvloer |
Kleur | N.v.t. |
Vermogen | 296 KW / 403 PK |
Brandstof | diesel |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Vervalt over 31 dagen |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Niet geregistreerd |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 33-BHH-3. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 mei 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 30 mei 2016 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 23 mei 2016 |
Eerste toelating Nederland | 30 mei 2016 |
Geïmporteerd | Ja |
Motor
Motorinhoud | 6604 cm³ |
Aantal cylinders | 8 |
Vermogen | 296 KW / 403 PK |
Geluidsniveau stationair | 92 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 2959 kg |
Massa ledig voertuig | 2859 kg |
Toegestane max. massa | 4536 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 30 december 2024 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 6 december 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 december 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 december 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 30 december 2020
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 20 mei 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 mei 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
30 december 2020 | Huidige eigenaar, 1429 dagen in bezit |
6 mei 2020 | 238 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 24 oktober 2016
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP160367 |
Omschrijving | De sensor- en diagnosemodule (SDM) bevat een softwarematig defect waardoor de voorairbags en voorgordelspanners mogelijk niet functioneren indien dit nodig is. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het niet functioneren van de voorairbags en voorgordelspanners. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 3.640,162 (waarvan 80 in Nederland) |