HARLEY DAVIDSON FXSBSE CVO BREAKOUT
Dit kenteken behoort tot een HARLEY DAVIDSON FXSBSE CVO BREAKOUT motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €34.000. de motorfiets beschikt over een 92 PK sterke 1801 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 190 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HARLEY DAVIDSON |
| Model | FXSBSE CVO BREAKOUT (2013 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 17help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €34.000 |
| Vermogen | 68 KW / 93 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2020 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 30-MD-TV. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 maart 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 maart 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 8 maart 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY |
| Motorinhoud | 1801 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 68 KW / 93 PK |
| Topsnelheid | 190 km/h |
| Motorcode | 9 |
| Geluidsniveau stationair | 96 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 332 kg |
| Massa ledig voertuig | 318 kg |
| Toegestane max. massa | 533 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.7 meter (1710 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 14 januari 2021 | Huidige eigenaar, 1400 dagen in bezit |
| 30 december 2020 | 15 dagen in bezit |
| 3 juli 2020 | 180 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 24 september 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140228 |
| Omschrijving | De zuiger van de hoofdcilinder van de hydraulisch bediende koppeling kan vroegtijdig slijten. Hierdoor kan de afdichting van de hoofdcilinder beschadigen en gaan lekken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De lekkage, die optreedt tijdens het ontkoppelen van de koppeling, kan ervoor zorgen, dat de koppeling onverwacht in gaat grijpen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 16.391 (waarvan 34 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 april 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140099 |
| Omschrijving | De brandstofniveausensor is bij de productie van de motorfiets niet correct gekalibreerd. Hierdoor geeft de indicator voor brandstofbereik teveel brandstof aan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het kan gebeuren dat de motorfiets zonder brandstof komt te staan hoewel de indicator voor brandstofbereik aangeeft dat nog een aantal kilometers kan worden gereden. Soms gebeurt dit zelfs voordat de laagbrandstofniveaulamp aan gaat. Als dit niet opgemerkt wordt, kan de motor onverwachts afslaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 18.591 (waarvan 320 in Nederland) |