BMW 3ER REIHE
Dit kenteken behoort tot een BMW 3ER REIHE personenauto. de personenauto beschikt over een 149 PK sterke 1991 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 214 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 10.2 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | 3ER REIHE (2000 - 2023)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 38help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | BLAUW |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Koppel | 190 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 10.2 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 255 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 6 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 4 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 30-FZ-BR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 september 2000 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 september 2000 |
| Eerste toelating Nederland | 8 september 2000 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 1991 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Topsnelheid | 214 km/h |
| Motorcode | 206S4 |
| Tankinhoud | 63 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 8.4 L |
| Geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 12.5 L/100km (1:8.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.9 L/100km (1:14.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 9 L/100km (1:11.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 215 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1500 kg |
| Massa ledig voertuig | 1400 kg |
| Toegestane max. massa | 1965 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2725 mm) |
| Lengte | 4.5 meter (4478 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1739 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1409 mm) |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 435 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1345 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 14 maart 2024 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 14 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
Keuring van 7 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
Keuring van 2 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 2x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting elektronisch remsysteem geeft defect |
Keuring van 5 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 7 januari 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 5 februari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 27 oktober 2019 | Huidige eigenaar, 1855 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 september 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190279 |
| Omschrijving | Bij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | Als de bestuurdersairbag normaal wordt geactiveerd, kan de binnendruk in de gasgenerator te hoog worden. In het meest ongunstige geval kan de gasgenerator ontploffen en kunnen de metalen delen onder omstandigheden letsel veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Onbekend |
Terugroepactie van 30 januari 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170043 |
| Omschrijving | Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.018,160 (waarvan 16.446 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 oktober 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP150399 |
| Omschrijving | Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.765,674 (waarvan 22.570 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 januari 2015
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP150011 |
| Omschrijving | Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.200,000 (waarvan 38.060 in Nederland) |