BMW 3ER REIHE
Dit kenteken behoort tot een BMW 3ER REIHE personenauto. de personenauto beschikt over een 118 PK sterke 1895 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 206 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 10.4 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | BMW |
Model | 3ER REIHE (1999 - 2023)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 147help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | sedan |
Kleur | BLAUW |
Vermogen | 87 KW / 118 PK |
Koppel | 180 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 10.4 seconden |
Brandstof | benzine |
Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | 996 dagen geleden verlopen |
APK Aandachtspunten | 5 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2021 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 30-FV-LB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 juli 2000 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 19 juli 2000 |
Eerste toelating Nederland | 19 juli 2000 |
Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €205 |
FRIESLAND | €200 |
DRENTHE | €202 |
OVERIJSSEL | €194 |
FLEVOLAND | €195 |
GELDERLAND | €207 |
UTRECHT | €194 |
NOORD HOLLAND | €190 |
ZUID HOLLAND | €207 |
ZEELAND | €196 |
NOORD BRABANT | €194 |
LIMBURG | €195 |
Motor
Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
Motorinhoud | 1895 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 87 KW / 118 PK |
Topsnelheid | 206 km/h |
Motorcode | 194E1 |
Tankinhoud | 63 L |
Hoeveelheid motorolie | 4 L |
Hoeveelheid koelvloeistof | 6 L |
Geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 11 L/100km (1:9.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.1 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 6.1 L/100km (1:16.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.4 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 7.9 L/100km (1:12.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.7 km verder |
CO2 uitstoot | 188 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 1360 kg |
Massa ledig voertuig | 1260 kg |
Toegestane max. massa | 1785 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.7 meter (2725 mm) |
Lengte | 4.5 meter (4471 mm) tot 4.6 meter (4568 mm) |
Breedte | 1.7 meter (1739 mm) |
Hoogte | 1.4 meter (1397 mm) tot 1.4 meter (1415 mm) |
Inhoud kofferbak (minimaal) | 440 L |
Remmen
Remmen voor | Geventileerde schijven |
Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 8 maart 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 8 maart 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Aandachtspunt | 1x Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 3 maart 2020
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
Keuring van 25 januari 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd |
Aandachtspunt | 2x Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar |
Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 24 januari 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
9 juli 2020 | Huidige eigenaar, 1603 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 14 januari 2020
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP190525 |
Omschrijving | De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 417.898 (waarvan 8.450 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 januari 2015
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP150011 |
Omschrijving | Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 1.200,000 (waarvan 38.060 in Nederland) |