DODGE RAM 1500
Dit kenteken behoort tot een DODGE RAM 1500.Algemene kenmerken
Merk | DODGE |
Model | RAM 1500 |
Inrichting | open wagen |
Kleur | N.v.t. |
Vermogen | 178 KW / 242 PK |
Brandstof | lpg (autogas), benzine |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 7 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 3-VJJ-28. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 februari 2003 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 29 juli 2010 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 28 februari 2003 |
Eerste toelating Nederland | 29 juli 2010 |
Geïmporteerd | Ja |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
GRONINGEN | €486 |
FRIESLAND | €479 |
DRENTHE | €479 |
OVERIJSSEL | €459 |
FLEVOLAND | €463 |
GELDERLAND | €497 |
UTRECHT | €463 |
NOORD HOLLAND | €450 |
ZUID HOLLAND | €497 |
ZEELAND | €464 |
NOORD BRABANT | €465 |
LIMBURG | €466 |
Wegenbelasting (particulier)
GRONINGEN | €486 |
FRIESLAND | €479 |
DRENTHE | €479 |
OVERIJSSEL | €459 |
FLEVOLAND | €463 |
GELDERLAND | €497 |
UTRECHT | €463 |
NOORD HOLLAND | €450 |
ZUID HOLLAND | €497 |
ZEELAND | €464 |
NOORD BRABANT | €465 |
LIMBURG | €466 |
Motor
Motorinhoud | 4700 cm³ |
Aantal cylinders | 8 |
Vermogen | 178 KW / 242 PK |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 2406 kg |
Massa ledig voertuig | 2306 kg |
Toegestane max. massa | 3017 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 30 augustus 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 30 augustus 2024
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Roestschade dorpel |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 24 augustus 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 augustus 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 augustus 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 augustus 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 augustus 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Fusee(kogel) te veel speling |
Aandachtspunt | 2x Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
Aandachtspunt | 2x Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
Keuring van 30 juli 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
14 september 2019 | Huidige eigenaar, 1965 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 17 maart 2016
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP160103 |
Omschrijving | De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Interne overdruk tijdens het opblazen van de airbag kan in sommige ongevalomstandigheden leiden tot een hoger risico op letsel bij de inzittenden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 477.143 (waarvan 1 in Nederland) |
Terugroepactie van 17 februari 2016
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP150274 |
Omschrijving | De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. Interne overdruk kan tijdens het opblazen van de airbag leiden tot een hoger risico op letsel bij de inzittenden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 421.051 (waarvan 1 in Nederland) |