FERRARI F 12
Dit kenteken behoort tot een FERRARI F 12 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €412.402. de personenauto beschikt over een 736 PK sterke 6262 cm³ 12-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 340 km/h.Algemene kenmerken
Merk | FERRARI |
Model | F 12 (2012 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 13help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | coupe |
Kleur | ROOD |
Nieuwprijs | €412.402 |
Vermogen | 541 KW / 737 PK |
Brandstof | benzine |
Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | 770 dagen geleden verlopen |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2021 |
Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 3-TLL-13. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 21 maart 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 21 maart 2014 |
Eerste toelating Nederland | 21 maart 2014 |
Geïmporteerd (destijds) | Nee |
Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €316 |
FRIESLAND | €308 |
DRENTHE | €311 |
OVERIJSSEL | €299 |
FLEVOLAND | €300 |
GELDERLAND | €319 |
UTRECHT | €298 |
NOORD HOLLAND | €293 |
ZUID HOLLAND | €320 |
ZEELAND | €302 |
NOORD BRABANT | €299 |
LIMBURG | €300 |
Motor
Fabrikant | FERRARI S.P.A. |
Motorinhoud | 6262 cm³ |
Aantal cylinders | 12 |
Vermogen | 541 KW / 737 PK |
Topsnelheid | 340 km/h |
Motorcode | F 140 FC |
Geluidsniveau stationair | 108 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 21.9 L/100km (1:4.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.6 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 10.9 L/100km (1:9.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.2 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 15 L/100km (1:6.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.7 km verder |
CO2 uitstoot | 350 g/km |
Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
Massa rijklaar | 1791 kg |
Massa ledig voertuig | 1691 kg |
Toegestane max. massa | 2000 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.7 meter (2718 mm) |
Lengte | 4.6 meter (4632 mm) |
Breedte | 1.9 meter (1946 mm) |
Hoogte | 1.3 meter (1276 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 2 november 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 2 november 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 maart 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 februari 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
2 november 2021 | Huidige eigenaar, 1135 dagen in bezit |
21 maart 2014 | 2783 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 24 mei 2016
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP160200 |
Omschrijving | De opblaasmodule van de passagierszijairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 62.380 (waarvan 169 in Nederland) |