MASERATI GHIBLI S
Dit kenteken behoort tot een MASERATI GHIBLI S personenauto en heeft een nieuwwaarde van €117.945. de personenauto beschikt over een 411 PK sterke 2979 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 285 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MASERATI |
| Model | GHIBLI S (2013 - 2017)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 6help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €117.945 |
| Vermogen | 302 KW / 411 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 3-TFJ-99. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 20 september 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 11 januari 2014 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 20 september 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 11 januari 2014 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €24.867Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type GHIBLI S is €15.223 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type GHIBLI S maar 4 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €344 |
| FRIESLAND | €335 |
| DRENTHE | €339 |
| OVERIJSSEL | €325 |
| FLEVOLAND | €326 |
| GELDERLAND | €347 |
| UTRECHT | €324 |
| NOORD HOLLAND | €318 |
| ZUID HOLLAND | €348 |
| ZEELAND | €328 |
| NOORD BRABANT | €326 |
| LIMBURG | €326 |
Motor
| Fabrikant | MASERATI S.P.A. |
| Motorinhoud | 2979 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 302 KW / 411 PK |
| Topsnelheid | 285 km/h |
| Motorcode | M156 B |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 15.7 L/100km (1:6.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 7.3 L/100km (1:13.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 10.4 L/100km (1:9.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.6 km verder |
| CO2 uitstoot | 242 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1950 kg |
| Massa ledig voertuig | 1850 kg |
| Toegestane max. massa | 2470 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2998 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (4971 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1945 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1455 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 20 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 16 september 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
Keuring van 24 augustus 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
Keuring van 12 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 augustus 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 19 april 2019 | Huidige eigenaar, 2049 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 3 augustus 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170416 |
| Omschrijving | De elektrische bedrading van de bestuurdersstoel is niet goed gepositioneerd. Hierdoor kan de bedrading beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | indien de bedrading beschadigd kan kortsluiting ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 112.690 (waarvan 365 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 juli 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170139 |
| Omschrijving | De brandstoftoevoerleiding is bij productie beschadigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De brandstofleiding kan doorslijten. Hierdoor kan brandstoflekkage ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 24.792 (waarvan 72 in Nederland) |
Terugroepactie van 20 april 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170064 |
| Omschrijving | De versnellingsbak wordt niet automatisch in de neutraalstand gezet als de bestuurder bij een erg lage voertuigsnelheid de gordel los maakt en de deur open doet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij het uit het voertuig stappen van de bestuurder onverwacht in beweging komen van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.946 (waarvan 186 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 juni 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160213 |
| Omschrijving | De bevestigingsbout van de achterste achteras-spoorstang kan losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de bout losraakt kan de bestuurder bij een sportief weggedrag de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 71.591 (waarvan 254 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 maart 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160108 |
| Omschrijving | De bevestigingsdelen van de vloermat ontbreken, zijn niet goed aangebracht of zijn beschadigd. Ook kan het mogelijk zijn dat de vloermat onjuist is aangebracht of dat er losse delen op de vloermat kunnen liggen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het gaspedaal kan blijven hangen door de onjuiste positie van de vloermat. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 76.899 (waarvan 262 in Nederland) |