JEEP WRANGLER
Dit kenteken behoort tot een JEEP WRANGLER.Algemene kenmerken
| Merk | JEEP |
| Model | WRANGLER |
| Inrichting | cabriolet |
| Kleur | ZWART |
| Vermogen | 237 KW / 323 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | 0 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 3-SNG-17. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 oktober 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 31 oktober 2013 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 oktober 2007 |
| Eerste toelating Nederland | 31 oktober 2013 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €11.143 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €399 |
| FRIESLAND | €389 |
| DRENTHE | €393 |
| OVERIJSSEL | €377 |
| FLEVOLAND | €379 |
| GELDERLAND | €403 |
| UTRECHT | €377 |
| NOORD HOLLAND | €369 |
| ZUID HOLLAND | €404 |
| ZEELAND | €381 |
| NOORD BRABANT | €378 |
| LIMBURG | €379 |
Motor
| Motorinhoud | 6000 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 237 KW / 323 PK |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 77 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 298 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2063 kg |
| Massa ledig voertuig | 1963 kg |
| Toegestane max. massa | 2314 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 21 november 2024 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 21 november 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 oktober 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 21 september 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 11 november 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 7 november 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 oktober 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 24 februari 2014 | Huidige eigenaar, 3923 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 30 mei 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170263 |
| Omschrijving | De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.364,000 (waarvan 3.602 in Nederland) |
Terugroepactie van 10 februari 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170080 |
| Omschrijving | In de airbagklokveer in de stuurkolom kan zich stof verzamelen. Dit kan de werking van de airbagcircuits negatief beïnvloeden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het airbagwaarschuwingslampje gaat branden en/of de bestuurdersairbag wordt mogelijk niet geactiveerd bij een ongeval waarbij de airbag zou moeten worden geactiveerd. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 500.058 (waarvan 280 in Nederland) |