DODGE CHARGER
Dit kenteken behoort tot een DODGE CHARGER en heeft een nieuwwaarde van €61.672.Algemene kenmerken
| Merk | DODGE |
| Model | CHARGER |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €61.672 |
| Vermogen | 218 KW / 297 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 3 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 4 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 3-SKN-04. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 15 maart 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 24 oktober 2013 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 15 maart 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 24 oktober 2013 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €4.632 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €371 |
| FRIESLAND | €362 |
| DRENTHE | €366 |
| OVERIJSSEL | €351 |
| FLEVOLAND | €352 |
| GELDERLAND | €375 |
| UTRECHT | €351 |
| NOORD HOLLAND | €344 |
| ZUID HOLLAND | €376 |
| ZEELAND | €354 |
| NOORD BRABANT | €352 |
| LIMBURG | €352 |
Motor
| Motorinhoud | 3605 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 218 KW / 297 PK |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 235 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1954 kg |
| Massa ledig voertuig | 1854 kg |
| Toegestane max. massa | 2314 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 10 augustus 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 9 augustus 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 10 augustus 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht optisch signaal ontbreekt of defect |
Keuring van 5 augustus 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 10 augustus 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Rembekrachtiger werkt niet goed |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 25 november 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht ontbreekt |
Keuring van 6 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 11 augustus 2021 | Huidige eigenaar, 1201 dagen in bezit |
| 3 juli 2021 | 39 dagen in bezit |
| 22 mei 2021 | 42 dagen in bezit |
| 22 maart 2021 | 61 dagen in bezit |
| 24 augustus 2018 | 941 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 5 september 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190389 |
| Omschrijving | Als gevolg van langdurige temperatuurwisselingen en luchtvochtigheid kan het drijfgas in de passagiersairbag aangetast worden. Hierdoor kan tijdens activatie de behuizing van het opblaassysteem barsten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.623,333 (waarvan 140 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 maart 2018
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180129 |
| Omschrijving | De diodes in de dynamo kunnen defect raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De auto kan zonder waarschuwing afslaan. Defecte diodes kunnen ook kortsluiting veroorzaken die hitte, rook en/of brand in de dynamo kunnen veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 565.647 (waarvan 91 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 maart 2017
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP170127 |
| Omschrijving | Staat het voertuig met draaiende motor stil dan wordt het voertuig niet automatisch in de parkeerstand gezet als de bestuurder uit het voertuig stapt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Onbedoeld in beweging komen van het voertuig als de parkeerrem niet is aangetrokken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 536.000 (waarvan 33 in Nederland) |
Terugroepactie van 8 september 2016
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP160155 |
| Omschrijving | De beschermingspanelen aan de carrosseriezijde kunnen, indien er geen wielblokken worden gebruikt, verbuigen tijdens het gebruik van een reservewielkrik. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het verbuigen van de beschermingspanelen tijdens het gebruik van de reservewielkrik kan voertuiginstabiliteit veroorzaken, waardoor het risico op een ongeval toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 62.900 (waarvan 8 in Nederland) |