DUCATI PANIGALE V4
Dit kenteken behoort tot een DUCATI PANIGALE V4 motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €26.089. de motorfiets beschikt over een 213 PK sterke 1103 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 299 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | DUCATI |
| Model | PANIGALE V4 (2018 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 65help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €26.089 |
| Vermogen | 157 KW / 214 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 26-MR-SJ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 7 juni 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 5 december 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 7 juni 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 5 december 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.422Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PANIGALE V4 is €3.704 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | DUCATI MOTOR HOLDING S.P.A. |
| Motorinhoud | 1103 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 157 KW / 214 PK |
| Topsnelheid | 299 km/h |
| Motorcode | ZDM1100W4 |
| Geluidsniveau stationair | 107 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 200 kg |
| Massa ledig voertuig | 193 kg |
| Toegestane max. massa | 370 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1421 mm) tot 1.5 meter (1509 mm) |
| Lengte | 2.0 meter (2022 mm) tot 2.1 meter (2148 mm) |
| Breedte | 0.7 meter (723 mm) tot 0.8 meter (767 mm) |
| Hoogte | 1.1 meter (1106 mm) tot 1.2 meter (1215 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 5 december 2022 | Huidige eigenaar, 720 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 maart 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190325 |
| Omschrijving | De ventilatie van de brandstoftank werkt niet goed. Als gevolg kan een overdruk in de tank ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij het openen van de benzinedop kan brandstof uit de tank spuiten. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 11.597 (waarvan 125 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180590 |
| Omschrijving | De oliekoeler kan ter plaatse van de aansluiting van de olieleiding scheuren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Olielekkage. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.171 (waarvan 102 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180592 |
| Omschrijving | De hydraulische nokkenasspanner kan losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Olielekkage. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.421 (waarvan 103 in Nederland) |