HONDA VT750CS
Dit kenteken behoort tot een HONDA VT750CS motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €9.850. de motorfiets beschikt over een 44 PK sterke 745 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 151 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HONDA |
| Model | VT750CS (2009 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 45help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €9.850 |
| Vermogen | 33 KW / 45 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2019 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 25-MB-LV. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 20 april 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 20 april 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 20 april 2012 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | HONDA MOTOR CO., LTD. |
| Motorinhoud | 745 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 33 KW / 45 PK |
| Topsnelheid | 151 km/h |
| Motorcode | RC50E |
| Geluidsniveau stationair | 91 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 262 kg |
| Massa ledig voertuig | 250 kg |
| Toegestane max. massa | 456 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1640 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 31 mei 2019 | Huidige eigenaar, 2005 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 11 februari 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160012 |
| Omschrijving | De kabelboom van de omvalschakelaar is niet goed geplaatst. Hierdoor buigt de kabel door en trilt tijdens het rijden. Hierdoor gaat de kabelboom kapot. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de kabel kapot is kan de motor afslaan en niet meer gestart worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.645 (waarvan 121 in Nederland) |