MERCEDES-BENZ C 63 AMG
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ C 63 AMG personenauto en heeft een nieuwwaarde van €138.123. de personenauto beschikt over een 457 PK sterke 6208 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | MERCEDES-BENZ |
Model | C 63 AMG (2008 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 11help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | stationwagen |
Kleur | WIT |
Nieuwprijs | €138.123 |
Vermogen | 336 KW / 458 PK |
Koppel | 600 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 4.6 seconden |
Brandstof | benzine |
Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | 1115 dagen geleden verlopen |
APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2021 |
Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 25-GPH-2. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 augustus 2008 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 1 augustus 2008 |
Eerste toelating Nederland | 1 augustus 2008 |
Geïmporteerd (destijds) | Nee |
Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €316 |
FRIESLAND | €308 |
DRENTHE | €311 |
OVERIJSSEL | €299 |
FLEVOLAND | €300 |
GELDERLAND | €319 |
UTRECHT | €298 |
NOORD HOLLAND | €293 |
ZUID HOLLAND | €320 |
ZEELAND | €302 |
NOORD BRABANT | €299 |
LIMBURG | €300 |
Motor
Fabrikant | DAIMLER AG |
Motorinhoud | 6208 cm³ |
Aantal cylinders | 8 |
Vermogen | 336 KW / 458 PK |
Topsnelheid | 250 km/h |
Motorcode | 156985 |
Tankinhoud | 66 L |
Hoeveelheid motorolie | 8.5 L |
Geluidsniveau stationair | 94 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 21.1 L/100km (1:4.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.7 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 9.5 L/100km (1:10.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.5 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 13.7 L/100km (1:7.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.3 km verder |
CO2 uitstoot | 326 g/km |
Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
Massa rijklaar | 1795 kg |
Massa ledig voertuig | 1695 kg |
Toegestane max. massa | 2275 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.8 meter (2765 mm) |
Lengte | 4.6 meter (4601 mm) tot 4.7 meter (4711 mm) |
Breedte | 1.8 meter (1770 mm) tot 1.8 meter (1795 mm) |
Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2008 mm) |
Hoogte | 1.4 meter (1437 mm) tot 1.5 meter (1474 mm) |
Draaicirkel | 11.1 M |
Remmen
Remmen voor | Geventileerde schijven, 360 mm |
Remmen achter | Geventileerde schijven, 330 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 5 november 2021 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 5 november 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 5 november 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Fusee(kogel) te veel speling |
Aandachtspunt | 1x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 5 november 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 12 oktober 2017
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
3 juni 2021 | Huidige eigenaar, 1270 dagen in bezit |
9 februari 2018 | 1210 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP220378 |
Omschrijving | Bij bepaalde Maybach S-Klasse voertuigen kunnen sierdelen van derugleuning van beide voorstoelen de airbags voor de achterste inzittenden belemmeren of beschadigen bij een ongeval |
Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
Mogelijk gevolg | Onbekend |
Terugroepactie van 14 juli 2022
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP220263 |
Omschrijving | Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij activatie van de airbags kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbags niet gegarandeerd. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 557.209 (waarvan 18.279 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 februari 2016
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP160075 |
Omschrijving | Er kan corrosie optreden in het airbag-stuurapparaat. Hierdoor kunnen in het stuurapparaat storingen optreden. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien een storing optreedt kunnen de airbags, de gordelspanners en de crashsensoren gedeactiveerd worden. In dat geval zal het SRS-waarschuwingslampje gaan branden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 308.141 (waarvan 7.339 in Nederland) |