KIA CARNIVAL
Dit kenteken behoort tot een KIA CARNIVAL personenauto en heeft een nieuwwaarde van €23.818. de personenauto beschikt over een 189 PK sterke 2656 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 192 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KIA |
| Model | CARNIVAL (2006 - 2010)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 61help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €23.818 |
| Vermogen | 139 KW / 189 PK |
| Koppel | 246 Nm |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 12 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 20-ZD-VN. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 januari 2008 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 januari 2008 |
| Eerste toelating Nederland | 22 januari 2008 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €374 |
| FRIESLAND | €369 |
| DRENTHE | €369 |
| OVERIJSSEL | €354 |
| FLEVOLAND | €356 |
| GELDERLAND | €382 |
| UTRECHT | €357 |
| NOORD HOLLAND | €347 |
| ZUID HOLLAND | €383 |
| ZEELAND | €357 |
| NOORD BRABANT | €358 |
| LIMBURG | €359 |
Motor
| Fabrikant | KIA MOTORS CORPORATION |
| Motorinhoud | 2656 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 139 KW / 189 PK |
| Topsnelheid | 192 km/h |
| Motorcode | G6EA |
| Tankinhoud | 80 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 10.7 L |
| Geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 14.6 L/100km (1:6.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 8.4 L/100km (1:11.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 10.7 L/100km (1:9.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 255 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2024 kg |
| Massa ledig voertuig | 1924 kg |
| Toegestane max. massa | 2765 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2890 mm) |
| Lengte | 4.8 meter (4810 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1985 mm) |
| Hoogte | 1.8 meter (1815 mm) |
| Draaicirkel | 11.64 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 241 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1666 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Trommels |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 22 januari 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 20 december 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 11 december 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Keuring van 16 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Keuring van 3 januari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| Aandachtspunt | 2x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Keuring van 14 januari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
Keuring van 14 januari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Dragende delen bevestigingsmiddelen los |
Keuring van 21 januari 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 3 januari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 22 januari 2008 | Huidige eigenaar, 6218 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 24 juni 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200332 |
| Omschrijving | Er kan vocht of olie binnendringen in de zekering-/ relaiskast in de motorruimte. Hierdoor kan mogelijk elektrische kortsluiting ontstaan in de controle eenheid van het anti blokkeer systeem (ABS). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting in de ABS regeleenheid kan resulteren in verlies van de werking van het ABS systeem. In het uiterste geval, kan er brandschade aan de motorruimte ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 208.274 (waarvan 6.039 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 september 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180419 |
| Omschrijving | Condenswater afkomstig van het aircosysteem kan lekken op de zogeheten Integrated Control Module (ICM). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Kortsluiting. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 88.621 (waarvan 819 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 september 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160336 |
| Omschrijving | Er kan zich corrosie vormen op de windhaak, de secundaire vergrendeling, van de motorkap. Mogelijk werkt de vergrendeling van de windhaak hierdoor niet goed. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Indien de motorkap niet goed in het motorkapslot vergrendeld is kan door de niet juist werkende windhaak de motorkap open gaan tijdens het rijden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 28.330 (waarvan 819 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 december 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130210 |
| Omschrijving | De draagarmen aan de voorzijde en de draagarmen en het subframe aan de achterzijde zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kunnen deze onderdelen eerder corroderen dan verwacht. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij ernstige corrosie is er kans op vervorming, scheuren en/of breken van de draagarmen. Hierdoor vermindert het rij- en stuurgedrag van het voertuig en kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 28.077 (waarvan 818 in Nederland) |
Terugroepactie van 21 mei 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130072 |
| Omschrijving | De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Niet oplichten van de remlichten indien met het voertuig geremd wordt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 361.230 (waarvan 17.751 in Nederland) |