TRIUMPH THRUXTON R
Dit kenteken behoort tot een TRIUMPH THRUXTON R motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €13.898. de motorfiets beschikt over een 96 PK sterke 1200 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 217 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TRIUMPH |
| Model | THRUXTON R (2016 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 13help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €13.898 |
| Vermogen | 71 KW / 97 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 20-MN-LR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 27 juni 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 7 december 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 27 juni 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 7 december 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.739Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type THRUXTON R is €1.857 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED |
| Motorinhoud | 1200 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 71 KW / 97 PK |
| Topsnelheid | 217 km/h |
| Motorcode | H |
| Geluidsniveau stationair | 93 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 222 kg |
| Massa ledig voertuig | 215 kg |
| Toegestane max. massa | 432 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1415 mm) |
| Lengte | 2.0 meter (2042 mm) tot 2.2 meter (2168 mm) |
| Breedte | 0.7 meter (723 mm) tot 0.8 meter (767 mm) |
| Hoogte | 1.0 meter (999 mm) tot 1.3 meter (1339 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 7 december 2020 | Huidige eigenaar, 1448 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 14 december 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200236 |
| Omschrijving | De veer van de zijstandaard kan breken. Tijdens het rijden kan de zijstandaard dan naar de neerwaartse positie gaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Uitvallen van de motor tijdens het rijden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 15.237 (waarvan 143 in Nederland) |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190326 |
| Omschrijving | Bij montage van de optionele cafe racer kuipset heeft de bedrading te weinig ruimte. Als gevolg kan de bedrading beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.473 (waarvan 33 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 februari 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180076 |
| Omschrijving | De motor kan met ingetrokken koppeling en snel het gas opendraaien en direct weer dichtdraaien uitvallen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Afslaan van de motor en verliezen van de controle over het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 12.460 (waarvan 140 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 november 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160445 |
| Omschrijving | Er kan benzine lekken vanuit de brandstoftank langs de deelkabelboom en de hoofdkabelboom. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 28.992 (waarvan 376 in Nederland) |