SMART ELECTRIC DRIVE
Dit kenteken behoort tot een SMART ELECTRIC DRIVE personenauto en heeft een nieuwwaarde van €24.504. de personenauto heeft een topsnelheid van 125 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 11.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SMART |
| Model | ELECTRIC DRIVE (2014 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 325help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | coupe |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €24.504 |
| Vermogen | 55 KW / 75 PK |
| Koppel | 130 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 11.5 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 4 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 2-TTX-20. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 mei 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 mei 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 23 mei 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 55 KW / 75 PK |
| Topsnelheid | 125 km/h |
| Motorcode | EM0003 |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 17.6 kWh |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 75 PK |
| Koppel | 130 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 975 kg |
| Massa ledig voertuig | 875 kg |
| Toegestane max. massa | 1150 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.9 meter (1867 mm) |
| Lengte | 2.7 meter (2695 mm) tot 2.7 meter (2727 mm) |
| Breedte | 1.6 meter (1559 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1555 mm) tot 1.6 meter (1565 mm) |
| Draaicirkel | 8.75 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 220 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 340 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Trommels |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 15 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 6 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 15 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 25 februari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
Keuring van 1 mei 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 22 februari 2019 | Huidige eigenaar, 2087 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 mei 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150157 |
| Omschrijving | De stuurhuisbevestigingsbouten zijn te zwak uitgevoerd. Hierdoor kunnen de bouten breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien een bout breekt zal dit merkbaar zijn door geluiden tijdens het rijden en een hellende stand van het stuur. De rijeigenschappen worden hierdoor nadelig beïnvloed. Indien twee bouten breken zal het voertuig onbestuurbaar kunnen worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.767 (waarvan 94 in Nederland) |