HARLEY DAVIDSON ULTRA LIMITED
Dit kenteken behoort tot een HARLEY DAVIDSON ULTRA LIMITED motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €33.915. de motorfiets beschikt over een 87 PK sterke 1690 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 175 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HARLEY DAVIDSON |
| Model | ULTRA LIMITED (2013 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 76help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €33.915 |
| Vermogen | 64 KW / 87 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 19-MD-VN. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 april 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 5 april 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 5 april 2014 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY |
| Motorinhoud | 1690 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 64 KW / 87 PK |
| Topsnelheid | 175 km/h |
| Motorcode | L |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 414 kg |
| Massa ledig voertuig | 398 kg |
| Toegestane max. massa | 617 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1625 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 3 mei 2023 | Huidige eigenaar, 572 dagen in bezit |
| 3 maart 2023 | 61 dagen in bezit |
| 21 december 2018 | 1533 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 16 juli 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150224 |
| Omschrijving | De veer in de zadeltashouder behoudt zijn spanning niet. Hierdoor kan het montagetapeind van de zadeltashouder losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losraken van de zadeltassen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 18.248 (waarvan 674 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 september 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140206 |
| Omschrijving | De zuiger van de hoofdcilinder van de hydraulisch bediende koppeling kan vroegtijdig slijten. Hierdoor kan de afdichting van de hoofdcilinder beschadigen en gaan lekken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De lekkage, die optreedt tijdens het ontkoppelen van de koppeling, kan ervoor zorgen, dat de koppeling onverwacht in gaat grijpen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 127.598 (waarvan 261 in Nederland) |
Terugroepactie van 24 september 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140140 |
| Omschrijving | De voorremleiding is niet correct gemonteerd. Hierdoor kan de remleiding beklemd raken tussen de brandstoftank en het frame. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De remvloeistofdruk van de voorrem kan stijgen tijdens het rijden, waardoor de voorrem geactiveerd wordt en het voorwiel mogelijk kan blokkeren. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 85.000 (waarvan 180 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 oktober 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130187 |
| Omschrijving | De mogelijkheid is aanwezig dat de slag van de hydraulisch bediende koppeling minder wordt om deze nog te kunnen ontkoppelen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Wordt bij het bedienen van de koppeling deze niet of niet voldoende ontkoppeld, dan zal de bestuurder ondervinden, dat het voertuig moeilijk tot stoppen is te brengen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 25.140 (waarvan 26 in Nederland) |