DUCATI XDIAVEL S
Dit kenteken behoort tot een DUCATI XDIAVEL S motorfiets en heeft een nieuwwaarde van €27.191. de motorfiets beschikt over een 152 PK sterke 1262 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 252 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | DUCATI |
| Model | XDIAVEL S (2015 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 124help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €27.191 |
| Vermogen | 112 KW / 153 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken 17-MV-RJ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 27 maart 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 20 augustus 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 27 maart 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 20 augustus 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €214Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type XDIAVEL S is €2.816 (Zeer laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | DUCATI MOTOR HOLDING S.P.A. |
| Motorinhoud | 1262 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 112 KW / 153 PK |
| Topsnelheid | 252 km/h |
| Motorcode | ZDM1262VT |
| Geluidsniveau stationair | 101 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 246 kg |
| Massa ledig voertuig | 239 kg |
| Toegestane max. massa | 440 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1630 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 22 augustus 2024 | Huidige eigenaar, 95 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 14 februari 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230479 |
| Omschrijving | De passagier ruggesteun (accessoire) kan verkeerd zijn gemonteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Scheuren of breken van de ruggesteun |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 16.186 (waarvan 156 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 maart 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210097 |
| Omschrijving | De zijstandaardbeugel kan mogelijk verbuigen en of breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de zijstandaard breekt, kan de motor omvallen en een persoon verwondden of een object beschadigen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Terugroepactie van 13 februari 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180072 |
| Omschrijving | De plunjer van de voorremcilinder kan scheuren. Hierdoor kan de afdichting lekraken of kan de plunjer vast gaan zitten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De voorrem heeft geen of minder remcapaciteit en de remweg van het voertuig is aanzienlijk langer. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 38.418 (waarvan 306 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 januari 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160396 |
| Omschrijving | De moer op de aandrijfpoelie van de aandrijfriem kan losraken, en de bevestigingsbouten van de zijstandaard kunnen losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de aandrijfpoelie losraakt gaat de aandrijving verloren. Indien de zijstandaardbouten losraken, kan de zijstandaard-sensor losraken of afbreken waardoor de motor af kan slaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.000 (waarvan 53 in Nederland) |